Jenis Blok N Head Yg Digunakan

mantadkb wrote:

ape yang sedap tu darksics? semua blok buat dari besi je.. bukan boleh makan pun.. ape yang sedap?

spammer!!! ni yg ssh ckp ngn moderator ni....skema sgt...kang ckp "kurang pndai" marah plak...ko rebus la blok tu rase cmne...cicah ngn sos pn bleh wakakaka

betul lar mantaD tnya...
nk tau gak sedap mcm mane tu...
sedap full throtle tak pnh jem ker...menten 180kmph sejauh 100km pn performance tak drop ker....atau sedap sehingga menjilat jari....
aku guna blok i-1 and i-2 gak sblm ni....sama jer..yg penting setting kene cun...

darksics wrote:

kyrasbc wrote:

fareez91 wrote:

y1 kne cr kt mto first model je,xtw lak klo2 hly ade kua lg blok y1.hehe..

ok2...tue la aku pun dok mencari gak blok2 tok modi..cm skunk nie blok aku I-2 ingt nk crk blok model laen..hehehe

aku slalu dgr org ckp blok Y nie power..tang mane pun tak tau... ..sape2 penah pki dapat rase tak power die?

ak rs pkai blok Y-2 n head Y-2...mmg puas ati sbb dh modi...ak blm rs lg blok I-2 ke, I-1 ke yg dh modi...so ak masih xdpt bezakn...ak pnah rs I-2 yg stended gaban 0.0 je...sdap gak rs nye huhu

Aku pakai blok I-2 modi size 0.50............same jer pergi dia............kata tak tahan pun layan RPM 9-9.5k kat Plus.......
Janji ori.......

kelvin45 wrote:

darksics wrote:

kyrasbc wrote:

fareez91 wrote:

y1 kne cr kt mto first model je,xtw lak klo2 hly ade kua lg blok y1.hehe..

ok2...tue la aku pun dok mencari gak blok2 tok modi..cm skunk nie blok aku I-2 ingt nk crk blok model laen..hehehe

aku slalu dgr org ckp blok Y nie power..tang mane pun tak tau... ..sape2 penah pki dapat rase tak power die?

ak rs pkai blok Y-2 n head Y-2...mmg puas ati sbb dh modi...ak blm rs lg blok I-2 ke, I-1 ke yg dh modi...so ak masih xdpt bezakn...ak pnah rs I-2 yg stended gaban 0.0 je...sdap gak rs nye huhu

Aku pakai blok I-2 modi size 0.50............same jer pergi dia............kata tak tahan pun layan RPM 9-9.5k kat Plus.......
Janji ori.......

en kelvin juz besarkan saiz je ker?ada korek tak?...cm blok aku saiz 0.25..tak korek2 pun...rasenye performance mse 0.0 lg best...cm skunk top aku cuma 140-150 je..tue yg tak puas ati tue...pki carb tupai pun cam2 carb z pun cam2 je gayanye..hehe

vendetta wrote:

betul lar mantaD tnya...
nk tau gak sedap mcm mane tu...
sedap full throtle tak pnh jem ker...menten 180kmph sejauh 100km pn performance tak drop ker....atau sedap sehingga menjilat jari....
aku guna blok i-1 and i-2 gak sblm ni....sama jer..yg penting setting kene cun...

hehe ak biase la gurau2 ngn si rax ni...sj nk kenekn die balik...alhamdulillah, stakat ni xpnah jem wlaupn maintain fulltrottle...perfomance pn maintain kalo jln tu mendatar...kalo ad bukit tinggi, akn drop gak...paling jauh ak maintain pn dlm 70-80km...nk jauh lg minyak xckup huhu bdn pn lenguh sbb tunduk je

ki3.ahben duk tepi n tepuk2 dahi smbil gelak smpai keras perut.
darksic n kpd pembape yg otai tu nk smpai,blok y or i brpe pown x kish.

perghh bleh buat kuih raya le camni kl sedap..y-1 ooo y-1 mana ngko,aku nak isi dlm balang kueh nie~

blok y-2 dah habis bikin vs blok i-2 dah bikin vs blok lokel taiwan mari piston obersize dah bikin = sumer hancus@calar@piston tembus kl silap porting + set minyak kurang + x reti bawak

sumer bwk atas lpt sama jer rasa,time panas kompem lemau gak,kl bwk time malam jer baru sedap menjilat jari wewehehehehe~

lau pkai piston kosong lg,n pkai carb da rebo,kne nek minjet ke??
aku bwk dpt 130-140 je..
nk lbey lg xley coz cm mnyak xsupport..
slh carb,cdi,or something else erk??

bukan salah ibu mengandung..

suh pomen set balik ler,tau le nnt dia nak buat camner..papepun tgk kaler plug dl ke3

cek blek plug.rase cm lebey minyk je.klu x ckup.moto ko da sdai tpi jalan da.ki3

hehe..mnyak lbey ek??
minjet aku mmg da nek coz sblm nie piston 2.00..
so,kne trun minjet ar?? bkn nek??
aku ne ade pomen,blok pon tukar sndri..
anta kdai cine lg jhanam mto aku,huhu

head blok mtot aq... 1st time bkak.. hahah... sdey tol aq tgok ...







 

ape yg sedeynye bro?,ok la tue saiz 2.00 je pun

superjoemanito wrote:

ape yg sedeynye bro?,ok la tue saiz 2.00 je pun

joe mmg ske lah yg besar2 ni...masuk plak piston enduro 1.00 rxz...mmg bedesup la hehehe

huahaha.. mnyak pong berdesup2 gak...

paan1171 wrote:

huahaha.. mnyak pong berdesup2 gak...

nk tnya skit la..kalo piston dah beso lubang kt head kene beso gak ker?

paan1171 wrote:

huahaha.. mnyak pong berdesup2 gak...

klu block standard setting cun ok je mnyknye bro,blh la lyn cam moto standard..

kyrasbc wrote:

nk tnya skit la..kalo piston dah beso lubang kt head kene beso gak ker?

biasenye org modi squish band kt head tue mengikut saiz piston,klu setakat saiz piston kecik2x x pyh buat pun xpe bro..

superjoemanito wrote:

kyrasbc wrote:

nk tnya skit la..kalo piston dah beso lubang kt head kene beso gak ker?

biasenye org modi squish band kt head tue mengikut saiz piston,klu setakat saiz piston kecik2x x pyh buat pun xpe bro..

amende 2??
sng cite ptong head ke?? hehe

x.adjust degree yg kt head tu.ape mende ak ngarutny.

degre lekuk kat head.. yang macam kawah tu..
rasanya itu maksud squish band..

Aku nak bagi pandangan teknikal pembuatan kat sini. Yang mana korang rasa boleh pakai, korang ambik. Yang tak boleh pakai korang abaikan je k.

Aku sekarang bekeja dengan sebuah syrikat terkemuka jepun di bahagian 'moulding dan pressing' kat sini aku kongsi skit proses pembuatan agar dapat merungkai persoalan terhadap cop blok y-1, y-2, i-1 dan i-2.

Pada pandangan aku, cop blok y-1, y-2, i-1 dan i-2 hanyalah nombor acuan yang buat blok tu sahaja. Penukaran acuan untuk buat blok ni dilakukan untuk memastikan kualiti produk terjamin tertakluk pada ISO kualiti.

Sebagai contoh, jika acuan cop y-1 telah menghasilkan 100 juta blok, maka acuan ni perlu dilupuskan dan pada masa ini la lahirnya acuan cop y-2..dan seterusnya..

Mungkin ada SEDIKIT je perbezaan antara blok y-1, y-2, i-1 dan i-2. Ini MUNGKIN terjadi apabila acuan y-1 ingin dilupuskan dan digantikan dengan acuan y-2, proses penambahbaikan acuan mungkin ada pada acuan y-2 bersandarkan slogan 'untung maksimum, kos minimum'

Tapi ini bukan bermakna blok y-1 dan y-2 pasti lebih baik daripada blok i-1 dan i-2 kerana Yamaha Motor merupakan sebuah Syarikat gergasi dunia permotoran tidak akan menjatuhkan reputasinya hanya kerana untung yang sedikit.

Lagipun blok ori Yamaha ni pasti telah melalui proses pemeriksaan kualiti yang ketat seperti ujian ketumpatan bahan, ujian kebocoran, ujian suhu tinggi dan pelbagai lagi ujian lain..

Jadi dapat aku simpulkan kat sini, kesemua blok ori Yamaha sudah pasti BARANG BAIK PUNYEE..

owh...mcm tu rpenye...so same je r...pasni xde r nk ckp..'knp blok ko mhl sgt...???' 'sbb y-1 ma mmg la mhl...'...

ngarut jerk...

Sebab mahal tu mungkin pada nama 'uu why want' kot.. Hehehe

hahahaha...ye r kot..