Setting Carb & Penggunaan Pilot n MainJet V4

chocolate wrote:

stended kuar kilang lebih kurang 1.5 pusingan,ha 270 deg..

orite...thnx 4 the info

payjalrazali wrote:

salam... aku nk tanya.. moto aku pakai carb rxz mili.. jarum da asah.. mainjet saiz 220..head potong.blok saiz 100 n lobang exzos da xstandart plug aku mmg hitam n basah.. ble bwak bobok.... masalah yg aku hadapi skrg ni.. minyak aku parah sgt.... kl - kuala terengganu rm200lebih 1 hala...xpe ke kalu aku turun kan mainjet aku kpd 175??

aku baru jer dapat set carb RXZ catalyzr..block sama, port mnyk angin ekzos..head skim...
MJ180 PJ17.5, jarum Bosh asah letak takah paling bawah..xde bobok,..plug blum check lg..sbb da mlm..FC pun blum test lg...esok pagi bru nak test..

chocolate wrote:

stended kuar kilang lebih kurang 1.5 pusingan,ha 270 deg..

tp moto aku x sampai 180. Aku try 270 degre tp ssh nk hdp pagi.

dl muto aku pomen set ngan chamber bkk x sampai satu pusingan..so mungkin bergantung atas setting

baru lepas test setting carb tadi, plug gelap..tapi kelabu2 skit macam kurang 2T (tp 2t da buka marking tunjuk takah angka 2)..
dan td pagi susah nak start..bila da panas timing lambat turun..mcm symptom minyak rich..
setting jetting 180&17.5..jarum asah letak takah bawah skali.
tak kan pilot masih rich?da kecil da tu...perlukah aku turun pilot ke 15?..
ataupun jarum aku x seswai..?..

bro choco, tolong bg pendapat....dan bro lain2..minta tolong gak..

kl masa panas timing lambat turun maknanya minyak lean..lagi plug kaler kelabu kompem mmg minyak lean..try default setting dl,jarum stended kat tengah2,menjet 195/210,pilot 22.5

chocolate wrote:

kl masa panas timing lambat turun maknanya minyak lean..lagi plug kaler kelabu kompem mmg minyak lean..try default setting dl,jarum stended kat tengah2,menjet 195/210,pilot 22.5

lean ke?haha..noob nya aku..ok..trima kasih bnyak2 bro choco.. ..smpai rumah nak try set balik.. (jiran sebelah mesti naik cuak tgk aku hari2 set moto )

eh..195/210 pilot 22.5 da try rasanya..moto xnak idop..tp xper..nnt cuba lgi..

devilmeasha wrote:

eh..195/210 pilot 22.5 da try rasanya..moto xnak idop..tp xper..nnt cuba lgi..

cbe jgn x cbe bro..aq slalu gak x idup mse set..pnat aq start smpai berpeluh..rpe2nye cable plug x psang lg..adoiii

haha..semalam da try test cuba uji pilot dari 17.5,20,22.5,25,27.5-30..timing masih lambat turun..td pagi start lambat hidup, tp x mcm kelmarin la.mainjet da hampir cun..da perang2 gelap..huhu..nak kena beli pilot lg..da la tempat aku cekik darah..pilot sebiji rm6... habis rm30 beli pilot jer..tu pun tak ngam2 lg..huhuhu

kalau boleh trade-in pilot tu xpe gak..

devilmeasha wrote:

haha..semalam da try test cuba uji pilot dari 17.5,20,22.5,25,27.5-30..timing masih lambat turun..td pagi start lambat hidup, tp x mcm kelmarin la.mainjet da hampir cun..da perang2 gelap..huhu..nak kena beli pilot lg..da la tempat aku cekik darah..pilot sebiji rm6... habis rm30 beli pilot jer..tu pun tak ngam2 lg..huhuhu

kalau boleh trade-in pilot tu xpe gak..

try sampai cun bro..nk wt cm ne..duit kna korban gk..jnjy moto set smpi puas haty..hehehe~..

kes ko ni mcm ada bocor je kat karb....lepas rem timing lekat kat atas,kendian turun selow2 kan?

ak konpius sket ni..bukan ke kalo belah tepi gelap hitam, pilot besar?kalo putih pilot kecik

fiq wrote:

ak konpius sket ni..bukan ke kalo belah tepi gelap hitam, pilot besar?kalo putih pilot kecik

kalau refer pd ape yg penah ak baca kt forum ni...

putih tepi=pilot besar....
coklat tepi=cun
hitam tepi=pilot kecik...

tp kan tp kan....slama ni...bila ak pakai pilot besar xpenah plak putih tepi...makin hitam berkerak adela,,,,kompius jugak ni...

ak rse makin besar pilot, lg bnyk minyak, so akan jd hitam sbb bnyk minyak

makin besar pilot makin hitam ler..

masa naikkan ke 30...timing moto da cepat turun dari yg sebelum ni..mungkin nak kena naik 1 mata lg..plug lak perang..xpun aku kena naik mainjet jer?skg 180..ke mcmana?

besor sgt 30 tu..ekzos?reedvalve?stended ka?

erm spe bleh tlng ak setting carb penther hehehheheh..
nk sumbt kt engen stndrd kilng.. pilot ngn main jet nk sumbt saiz pe...

kalo up pilot saje, kadar penggunaan minyak berubah x..jimat sket ke,parak sket ke,same je ke...???

aloy wrote:

kalo up pilot saje, kadar penggunaan minyak berubah x..jimat sket ke,parak sket ke,same je ke...???

brubah sikit...btmbh skit la...

chocolate wrote:

kes ko ni mcm ada bocor je kat karb....lepas rem timing lekat kat atas,kendian turun selow2 kan?

ha'ah...btol pe choc ckp...biasenye carb akan berpeluh kn choc??


devilmeasha:ko set carb z pe?catalyzer ke?

chocolate wrote:

besor sgt 30 tu..ekzos?reedvalve?stended ka?

ya..standed..blok ngan head je x std..pakai kotak angin..aku try up 32.5..plug kong..try 27.5 timing lambat turun..buka skru angin pun mcm tkde efffect..pagi2 susah nak hidup..skg pj30 start pagi kena pancing2 minyak baru hidup..2-3 kali kick la..

ak wrote:

devilmeasha:ko set carb z pe?catalyzer ke??

ya..block da 1.00 port..head skim..lain2 std..

try pkai jarum panther ori..set mj180 ke atas,pj22.5 . .set jarum kt takah tengah..bkak angin 2pusingan je.

nazjb wrote:

try pkai jarum panther ori..set mj180 ke atas,pj22.5 . .set jarum kt takah tengah..bkak angin 2pusingan je.

dah sumbt dah.. jrum tu xsure ori penter ke x.. cmne nk tau ori ke x??
mj 200 bpe ntah hri tu tngk..lpe plak...
dpt gi dkat 160 n xtnduk.. ok ke dgn brat bdan ak yg 60kg+++ ni..