Setting Carb & Penggunaan Pilot n MainJet V2

Sambung kat cni ek...

aku pn pernah jd myk menitik2 dr carb tu, cek2 carb retak, mgkn sbb terhentak kot

kosong je thread ni..
sape2 ade info berkaitan carb..isi2 la ye..

mane info2 yang berguna....

tolong..tolong..kalau mcm ni.. mainjet da ok ea?
aku gi setting kt kedai td..die up pilotjet je..mainjet x up..



p/s = plug baru..

menjet cam da ok...tp pilot cam xckup je....ntah xtaw la kaler xjelas....
awat xpkai plug lama sket....plug baru susah nak tgok kaler dia...

cara aku kalo nak tgok kaler plug,rembat fullthrotle gear 1,2,3....then baru bukak plug tgok....
bukan ape bese aku tgok kaler plug time riding bese mmg lain sket kalernya...

jarum lbh baik jgn adjust lgsg...letak kt takuk tgh je klip jarum tu....

plug perang dh cukup bagus lar tu...lbh2 nnt minyak kuat + bwk slow blh sbbkan plug cpt kong..
melainkan nk setting jln jauh/ men highway, mmg kene bg jd coklat gelap skit...

ni setting yg biase aku lalui lar...lain org lain skill...
ada org setting men pulas2 minyak smpai nk pecah enjin, pastu tgk plug..
ada org setting try set kt jln, kalo rasa tak cun, baru setting blk..

tmpt aku punya setting, try bwk,tarik gear 1,2,3 pastu mati enjin,tgk plug...
nk set tgk plug ni lbh baik pakai plug yg lama, biar ada carbon skit2...
plug baru nnt ssh plak nk tgk die punya color..

tgk kt plug...
-kalo semua putih = pilot kecik, menjet kecik
-kalo tgh putih, tepi2 hitam = menjet kecik, pilot besar
-kalo tgk tgh hitam, tepi2 putih = menjet besar, pilot kecik

-kalo tgh coklat tp tepi putih = menjet dh cun, pilot kasi up skit
-kalo tepi coklat tp tgh hitam = pilot dh cun, menjet kene kecikkan

-kalo plug dh coklat cun tp mcm ada kelabu2 skit = 2T kurang

lain bengkel, lain cara...yg penting, hasil akhir, dpt setting yg cun.

credit to bro vendetta sbb aku copy dri dia..

fizerpool wrote:

menjet cam da ok...tp pilot cam xckup je....ntah xtaw la kaler xjelas....
awat xpkai plug lama sket....plug baru susah nak tgok kaler dia...

cara aku kalo nak tgok kaler plug,rembat fullthrotle gear 1,2,3....then baru bukak plug tgok....
bukan ape bese aku tgok kaler plug time riding bese mmg lain sket kalernya...

pilotjet 30..aku rase mcm da cukup besa da ni..risau menjet je..110..kecik..
dr interview dgn pomen td..die kate takkan bocor sbb pilot da besa..eh tah la.. sok nk cek piston tgk ade tanda2 nk bocor tak..

anta moto kt mane?
pomen zuzai ke?

absolute_ahben wrote:

anta moto kt mane?
pomen zuzai ke?

haa..pomen zuzai..
care die ckp mcm yakin je.."piston tak bocor sbb aku da set pilot lebih"..
ish..risau risau..

hu3.
try la bkk esk.tgk cmne =D

tupai comel wrote:

fizerpool wrote:

menjet cam da ok...tp pilot cam xckup je....ntah xtaw la kaler xjelas....
awat xpkai plug lama sket....plug baru susah nak tgok kaler dia...

cara aku kalo nak tgok kaler plug,rembat fullthrotle gear 1,2,3....then baru bukak plug tgok....
bukan ape bese aku tgok kaler plug time riding bese mmg lain sket kalernya...

pilotjet 30..aku rase mcm da cukup besa da ni..risau menjet je..110..kecik..
dr interview dgn pomen td..die kate takkan bocor sbb pilot da besa..eh tah la.. sok nk cek piston tgk ade tanda2 nk bocor tak..

brader....biasanya piston bocor disebabkan menjet la bro....bukan pilot...

aku tau..aku risau sbb menjet aku kecik sgt la ni..tak cukup mnyk nnt bocor la plak pistonku

pttla mlm td tgok ko xmeroket time tth...

sejak aku masuk forumni byk tol ilmu aku cedok dri otai2...

tp kdg2 kompius dgn kata2 pomen mcm situasi tupaicomel masa interview dgn pomen zuzai...

"dr interview dgn pomen td..die kate takkan bocor sbb pilot da besa"

kompius antara nak dgr kata2 pomen yg dah ade pengalaman berpuluh tahun mengadap moto dgn ilmu dri forumer dlm forum ni

tp dri gerak hati, aku akan pilih ilmu dri forum ni yg mengatakan MENJET YG WAT PISTON BOCOR & BUKANNYA PILOTJET

man JGN8917 wrote:

pttla mlm td tgok ko xmeroket time tth...

sejak aku masuk forumni byk tol ilmu aku cedok dri otai2...

tp kdg2 kompius dgn kata2 pomen mcm situasi tupaicomel masa interview dgn pomen zuzai...

"dr interview dgn pomen td..die kate takkan bocor sbb pilot da besa"

kompius antara nak dgr kata2 pomen yg dah ade pengalaman berpuluh tahun mengadap moto dgn ilmu dri forumer dlm forum ni

tp dri gerak hati, aku akan pilih ilmu dri forum ni yg mengatakan MENJET YG WAT PISTON BOCOR & BUKANNYA PILOTJET

betul tu. piston dengan men jet memang tak leh dipisahkan. hehee
janji plug basah sudah. minyak lebih. nak dapat setting yang cun susahlah. hehee

Kawan-kawan. Saya sekarang pakai Carb 125z Standard 100 menjet, 15 pilotjet. Tetapi saya da bore block saya dua kali jadi size piston saya 0.50.

Bila saya melihat plug saya, di tengah2 plug itu kering.

Kalau saya mahu naikkan mainjet, naikkan kepada brapa? 110? 115?

Kalau naikkan mainjet, pilot jet harus dinaikkan sekali?

Terima kasih ye!

naikkan mainjet je dulu,jgn terus tkr mainjet n pilotjet,biar satu jd pemalar,klu spec standard setakat naikkan mainjet dah memadai..

Ok bro. So naikkan ke brapa? 110?

XanChi wrote:

Ok bro. So naikkan ke brapa? 110?

ok la tue,smbt je..

Kita dngar dulu dari rider2 lain.

XanChi wrote:

Ok bro. So naikkan ke brapa? 110?

a cukup la tu 110..spec standed xpe...105 pon ok jer...bru dua kli rebore..

man JGN8917 wrote:

pttla mlm td tgok ko xmeroket time tth...

sejak aku masuk forumni byk tol ilmu aku cedok dri otai2...

tp kdg2 kompius dgn kata2 pomen mcm situasi tupaicomel masa interview dgn pomen zuzai...

"dr interview dgn pomen td..die kate takkan bocor sbb pilot da besa"

kompius antara nak dgr kata2 pomen yg dah ade pengalaman berpuluh tahun mengadap moto dgn ilmu dri forumer dlm forum ni

tp dri gerak hati, aku akan pilih ilmu dri forum ni yg mengatakan MENJET YG WAT PISTON BOCOR & BUKANNYA PILOTJET

pomen tu ckp pon btol ak rse..die da men moto lame..bile menjet kecik kene la besar kn tang pilot..bile pilot kecik plak kne la besar kan tang menjet...bile pilot besar..die akan support menjet yg kecik tu bile high rpm xnk bgi mnyk kurang..x bocornyer ak rse..

hehe..klu slah maaf yer..

man JGN8917 wrote:

pttla mlm td tgok ko xmeroket time tth...

sejak aku masuk forumni byk tol ilmu aku cedok dri otai2...

tp kdg2 kompius dgn kata2 pomen mcm situasi tupaicomel masa interview dgn pomen zuzai...

"dr interview dgn pomen td..die kate takkan bocor sbb pilot da besa"

kompius antara nak dgr kata2 pomen yg dah ade pengalaman berpuluh tahun mengadap moto dgn ilmu dri forumer dlm forum ni

tp dri gerak hati, aku akan pilih ilmu dri forum ni yg mengatakan MENJET YG WAT PISTON BOCOR & BUKANNYA PILOTJET

ok camni..

pilotjet fungsi kawal minyak mase pusingan throttle 0--1/2

menjet lak fungsi die kawal minyak mase pusingan throttle 1/2---full

so klau ko merembat,for sure pusingan throttle lebih dari 1/2 kan?so time ni menjet yang main peranan,klau menjet x cukup besar,minyak x cukup nak pembakaran,bleh jem moto.. klau menjet terlalu kecik plak,api plak kuat,hasilnye bocor piston..

klau nak sedap men hiway,pilot besar and menjet kasi lebih sket je.. tapi klau nak main town,pilot kecik2 ok dah,moto x bobk time rpm awal..

WKQ4913 wrote

ok camni..

pilotjet fungsi kawal minyak mase pusingan throttle 0--1/2

menjet lak fungsi die kawal minyak mase pusingan throttle 1/2---full

so klau ko merembat,for sure pusingan throttle lebih dari 1/2 kan?so time ni menjet yang main peranan,klau menjet x cukup besar,minyak x cukup nak pembakaran,bleh jem moto.. klau menjet terlalu kecik plak,api plak kuat,hasilnye bocor piston..

klau nak sedap men hiway,pilot besar and menjet kasi lebih sket je.. tapi klau nak main town,pilot kecik2 ok dah,moto x bobk time rpm awal..[/quote]

xberapa phm ayat tu..."nak sedap men hiway pilot yg BESAR & menjet kasi lebih SIKITJE"...bkn pttnya pilot yg kasi lebih SIKITJE & menjet yg BESAR

aku selalu up menjet je pilot xusik langsung bila nek hiway..sbb leh kata kt hiway all the time throttle akan lebih dari 1/2 kan..so menjet la yg byk dgunakan time kt hiway..kalu meroket pn xkirala kt town atau hiway msti kita nak pulas throttle tu lebih 1/2- sampai full..so barula namanya meroket yg membawa maksud (rpm tinggi +menjet yg function time meroket)..aku rasa tgok blok gak...kalu blok stended mcm aku naik menjet je pilot xya usik dh ok..kalu naik gak pilot t minyak parak kalu bawak slow...xkn kt hiway kita nak bwk slow kan...tp kalu blok modi pilot & menjet kne up sme2...sila komen...takut aku wat ajaran sesat
[/left]
[b]

Mainjet up 10
pilot ikut up 2.5............
Ni cara aku buat........................so far ok......dapat setting lebih cepat,untuk aku jer lah kot.......


Setting aku mainjet120,pilot 22.5............pilot+++ sebab layan highway jer...........
Kalau mainjet+++ terlebih pulak......
Skrg ni ngam ngam.........so..........cam bro WKQ kata tu....................kk

kalo menjet pakai besar2,kang jadi minyak lebih,x pegi mane pun motor.

kalo main hiway xkan la ko full non stop full throttle kan?mesti ade gantung throttle,so biler gantung throttle pilot main peranan gak,kalau pilot kecik,jem la jadinyer..

biler pilot besar,minyak lebih tu akan counter gak mase pembukaan / transition dari pilot ke menjet,so menjet xyah nak pakai besar2 sangat..

kelebihan pakai pilot besar ialah menjet xyah nak pakai besar2..contoh motor aku pilot 30,menjet 165 carb rxz,blok head dah port n skimmed dah.. nak buat jalan town pun ok,meroket pun ok,minyak full tank dapat 105 km main town / jalan hari2, 110km full throttle hiway..

ni dari ape yang aku set kat motor aku n dari ape yg pomen aku gtau lar,mane tau kot lain org lain care..