Korek, Potong, Rebore, Port, Polish Blok & Potong Head V3

paan1171 wrote:

eemmm... cm biase nye ntar bengkel yg wt.. sbb ad ukuran die.. x bleh sesuka hati korek... mcm blok aq lubng angin + mnyak skit je usik.. skali imbas mcm x usik... cume lubang ekzos n dinding je yg bnyak wt.. lain pomen lain skill... sblum port rpm mati 7.. pling kuat pon 7.5.. lpas port n condisi mtor tip top rpm 10.5.. spoket 15-35..

kat area klang/shah alam ni kat mane ade bengkel yg bole di percayai??
sbb igt nk anta trus setting mj ngn pj skali....

lobang ekzos igt xnk wat la...bole ke??
sbb nk slalu men town n slalu jgak nk long distance...kira nk imbang dua2 nye,,,

paan1171 wrote:

spe2 ad pngalaman psal resleve story skit baik buruk...

ko ade blok dh tkleh rebore ke?
aku tau kdai buat, kalo ko nk try resleeve, aku leh tlg hntr.
baik die, piston nk lg kecik dr 0.00 pn bleh..
kburukan tk sure.
dgr2 cte, bunyi piston n ring lg kuat..

wan_210407 wrote:

kat area klang/shah alam ni kat mane ade bengkel yg bole di percayai??
sbb igt nk anta trus setting mj ngn pj skali....

lobang ekzos igt xnk wat la...bole ke??
sbb nk slalu men town n slalu jgak nk long distance...kira nk imbang dua2 nye,,,

lubang ekjos la 'point' besar dier..
bleh je kalo nk stkt touchup bg lonjong sket ke camne2 ke, tau la pomen tu nk ejas.
just ckp ko nk setting sedap pikup ke, top ke, tk kesah tk laju jnji jimat ke..
cadangan bengkel, usha kat thread DIY, ade topic list pomen n bengkel..

Standed....biar standed...........laju2 nak pergi mane.......^^''
hahaa........,masuk2 topik dah start modi......ish ish ish.........haha....
Semua salah Ultra lah ni...............

Ultra-Z wrote:

paan1171 wrote:

spe2 ad pngalaman psal resleve story skit baik buruk...

ko ade blok dh tkleh rebore ke?
aku tau kdai buat, kalo ko nk try resleeve, aku leh tlg hntr.
baik die, piston nk lg kecik dr 0.00 pn bleh..
kburukan tk sure.
dgr2 cte, bunyi piston n ring lg kuat....

blok aq ntar tgah ary.. ptg dh siap... resleeve + aq rebore 1 kali...

sblum tukar sleeve.. 0.25 enduro..


slepas.. saiz 0.25 standart...


stakat ni lepas je pasang n start xde bunyik2 yg kluar.. senyap sepi.. huhuh.. puas ati la.. ilang trus byik ring n piston aq.. ko tau kot mcm mne byik blok aq sbelum ni.. hahaha... performance x brani lg test.. dlam pantang...

kelvin45: aiyark~ lame tk nmpak bro..? masuk2 terus tembak aku plak.. mati woo~ hahahaha.. amacam GTT? jomla.. asek bz kje je. release tension sket dpt weng2 sedas!!

paan5275: owh.. ko dh anta wat.. senyap je ek pas psg..? piston kecik, fit lg pulak, mane tk senyapnye.. menarik btol~ mane blok overport tu leh la try 'idop'kn blk.. nk kne touchup gak la tp.. hahaha~

wan_210407 wrote:

kat area klang/shah alam ni kat mane ade bengkel yg bole di percayai??
sbb igt nk anta trus setting mj ngn pj skali....

lobang ekzos igt xnk wat la...bole ke??
sbb nk slalu men town n slalu jgak nk long distance...kira nk imbang dua2 nye,,,

lubang ekjos la 'point' besar dier..
bleh je kalo nk stkt touchup bg lonjong sket ke camne2 ke, tau la pomen tu nk ejas.
just ckp ko nk setting sedap pikup ke, top ke, tk kesah tk laju jnji jimat ke..
cadangan bengkel, usha kat thread DIY, ade topic list pomen n bengkel..[/quote]

ok bro..nnt di usahakn...thanks memberi info
smlm saje weng2 dapat rpm 8k top 150 spoket 15/38..munasabah ke meter sye tu??

ok je kot tu..
hehehehe...
kalo nkgi bengkel area pdg jawa tu leh gak roger aku.
aku dlm seminggu ade la 2-3-4kali lepak ctu.
tkde mende nk repair pn saje lyn pomen ctu bbual smbil diorg servis moto customer..
hehehe..

overport x tau la leh idupkn blek ke x... lau dh oversize ye la... huuhuhu....

kalu blok dah hbes korek,bleh bt jd blok racing ke?

Ultra-Z wrote:

ok je kot tu..
hehehehe...
kalo nkgi bengkel area pdg jawa tu leh gak roger aku.
aku dlm seminggu ade la 2-3-4kali lepak ctu.
tkde mende nk repair pn saje lyn pomen ctu bbual smbil diorg servis moto customer..
hehehe..

k2 bro..nnt akan di usahakn...
rini xsmpat da...sye nk g blaja blk kat ganu..moto tinggal...
anyway blok i-2 ni thn ke bro?? sy ade 2 blok je 1 spare 1 tgh pakai...
dua2 da rebore 0.50

farez wrote:

kalu blok dah hbes korek,bleh bt jd blok racing ke?

dah hbs korek tue mksdnye dah direbore hbs ke?,blh je nk modi blok racing,lg best..

korek bukan ker porting?? huhuhu...sory mncelah

wormzx wrote:

korek bukan ker porting?? huhuhu...sory mncelah

korek = porting blok (ni fungsi dia nak melawaskan enjin n secara amnye nak naikkan power moto)
potong head n blok = tggikan compression motor
rebore = besar kan lubang n saiz piston (besarkan bore) secare amnye pickup bertambah tp x byk,depends kat saiz piston
polish = bersihkan lubang2 intake kat blok supaye lebih licin n smooth

aku copy blk dari post wan,lain org lain mksd,lain tmpt lain sebutan n mksd..ade tmpt kate potong n korek blok tpi mksd sbnrnye nk besarkan saiz bore silinder..

wan_210407 wrote:

k2 bro..nnt akan di usahakn...
rini xsmpat da...sye nk g blaja blk kat ganu..moto tinggal...
anyway blok i-2 ni thn ke bro?? sy ade 2 blok je 1 spare 1 tgh pakai...
dua2 da rebore 0.50

owh, dedua dh 0.50..
so, nk jual sbijik ngan aku ke?
wakakaka..~
mane2 blok lbey kurang je bg aku..
cme Y-1 spesel kes sket kot..
huhuhu..
yg penting setting betul, ngam, susah la nk jam..

superjoemanito wrote:

farez wrote:

kalu blok dah hbes korek,bleh bt jd blok racing ke?

dah hbs korek tue mksdnye dah direbore hbs ke?,blh je nk modi blok racing,lg best..

aku kompius gak bace soklan tu..
maybe blok ori standard piston 2.00 nk dimodified?
kalo blok racing ditouchup pn 'jadik' gak woo~
PnP 'mcm tkde'..

bro2 sekalian,resleve ni comfirm ok ke?brape ek kos nk resleve ni?ade 1 blok y1 dh nyawe2 ikan,cube nk bagi nafas baru..hehehe..nk dibuang terase syg..aduhaii~~

nazjb wrote:

bro2 sekalian,resleve ni comfirm ok ke?brape ek kos nk resleve ni?ade 1 blok y1 dh nyawe2 ikan,cube nk bagi nafas baru..hehehe..nk dibuang terase syg..aduhaii~~

bergantung pd tempat yg ko wt la... lau die wt cun ok la... so far lpas aq resleeve mmg cun... xde msalah pape lg..

ehem..
mcm ramai je yg nk port lubang2 sendi2 pd blok..
pada aku..lubang angin yg 4 tepi tu..buat sikit je..
kalau buat besa2 pon tp lubang ekzos tak usik..tak leh gak..
kene phm system 2 stroke ni cane..

mase fuel intake process.. piston berada Vmax (kedudukan kt bawah).. fuel-air mixture berlaku..besa lubang angin tu..byk la angin masuk..minyak (pilotjet & mainjet) kene lebih jugak bg nk kekalkan ratio fuel-air tu..

mase compression process..piston berada pada Vmin (kedudukan atas)..compression berlaku..mase ni..head yg sgt peranan..yg skimhead tahap dewataraya (3.5mm dan lebih) mmg compression kuat gile laa..

mase exhaust process..piston berada pada Vmax (kedudukan bawah)..
mase ni hasil daripada pembakaran dan compression td akan dibuang ke ejos..
pada mase ni lubang ekzos maen peranan pulak..
lubang angin dah port besa2...angin pulak da byk..myk da lebih..compression da kuat ditambah lg dgn head skim dewataraya..so..lubang ekzos kene la besar jgk..kalau tak..compression tu mcm tak keluar all out..mungkin jgk punca kenapa rpm takleh pegi lagi..silap ari bulan head asek bocor je..leaking..

kesimpulannye..
nk port blok..kene balance..lubang angin dan jgk lubang ekzos..
tgn pomen je yg bleh port blok ni..ekekeke..

kesimpulan peribadi..
pada aku..lubang ekzos yg maen peranan sebenarnye..
ade 1 biji 125z kt kampung aku..die cume port lubang ekzos je..lubang angin tak usik..tp leh pegang kampung aku..mane2 125z atau rxz..bile2 je leh tapau..

renung2kan dan selamat beramal...

p/s: Vmax (piston kt bawah)..process fuel intake dan exhaust intake berlaku serentak..

superjoemanito wrote:

farez wrote:

kalu blok dah hbes korek,bleh bt jd blok racing ke?

dah hbs korek tue mksdnye dah direbore hbs ke?,blh je nk modi blok racing,lg best..

mmmm...ntah ek.. Kt tmpt aku Banting ni pggl korek blok je.. aku x pnah dgar plak pekataan cm tu...ke aku yg ketinggalan zaman..
Skrng blok aku stendart..blok yg dh hbes korek tu kt pomen aku..

tkpe bro, dr tktau skang dh tau..
so, bleh la guna istilah yg betul pd proses n name part..
difahami semua n digunakan diseluruh dunia.
hehehehe~~

cdg nk potong head 3mm....kawah nk kne modi ke ek???kalo kawah x modi cmne lak ek??

tgk gak saiz piston..
kalo piston besar, diameter kawah pn kne dbesarkan sket la.
potong 3mm tk modi kawah boleh je.
compression kaw2(hasilnye pikap mencanak), lebih risiko piston blubang n knocking..
mainjet biasenye kne set besar punye!! besar punye.. <----gaye angkat ikan dlm iklan megi.

gasket head bocor...adakah kerana mainjet besar tp pilotjet standard?

baru semalam baiki...siap buat batang kt blok tu lg..

tp simptom2 gasket bocor dtg balik(bila kick je starter ad bnyi letop halus)...

babet wrote:

gasket head bocor...adakah kerana mainjet besar tp pilotjet standard?

baru semalam baiki...siap buat batang kt blok tu lg..

tp simptom2 gasket bocor dtg balik(bila kick je starter ad bnyi letop halus)...

pendapat nubis aq je la kn... gasket bocor xde kene mngena dgan mainjet @ pilot jet.... die bocor sbb hasil compression yg tggi antara head dan blok...
psal letup2 halus try tukar plug baru...

Ultra-Z wrote:

tgk gak saiz piston..
kalo piston besar, diameter kawah pn kne dbesarkan sket la.
potong 3mm tk modi kawah boleh je.
compression kaw2(hasilnye pikap mencanak), lebih risiko piston blubang n knocking..
mainjet biasenye kne set besar punye!! besar punye.. <----gaye angkat ikan dlm iklan megi.

ooo cm2...smlm aku dh ptg head Y-1....tp 2mm...xde bran lg nk ptg 3mm.....kalo ptg 2mm MJ ngan PJ pn kne beso2 jugak ke ek?