125Z + Carb Rxz @ Carb Panther @ Carb Tzm @ Aftermarket V4

Apislegend wrote:

babet wrote:

btol la tu,,,yg bosch gempak ckit sbb ada cop made in japan,,,,so kerek la ckit sape yg pakai...
tp klau diikutkan...bosch dgn mili sama je,,,,

baber, nat yg panjang mcm dlm gambar tu ada jual kt kedai x??? aku punya carb sudah loose 1 lubang skru laaa......

nut dgn skru pnjg tu mmg ada jual....bwk je carb g kedai sparepart...ckp nk skru n nut yg boleh ikat mgkuk tu....pandai la dyeorg bg nt

nk tnya..mto sy wrna putih stripe hjau..sport rim wana ap yg masuk dgn mto sy??hrap otai2 bleh bantu..

HaIkAl 125z wrote:

nk tnya..mto sy wrna putih stripe hjau..sport rim wana ap yg masuk dgn mto sy??hrap otai2 bleh bantu..

slah post komen nie, try pos kt bahagian segala persoalan @ yg berkaitan denganya, ramai kawan2 forum boleh tolong

apislegend: aku musykil lak carb yG xde cop mikuni corp tu..
sbb stau aku carb tu msti ade tulisan mikuni corp...
lgpun ikut peredaran zaman rxz ade 3 design utama..
5-speed..milineum@bosch..catalyzer...
tp kalo ikut set ade b'sepah set..narong la..energy la..
tp aku still musykil pic carb ni..
bole jelaskn lg terang x..

kaer = pic dan info nie aku amik kt forum nie jugak, aku just copy n paste...ehhh..bukkn kew kaer geng rxz malaysia jgk, boleh a tanya cikgu untuk lebih detail..aku pun tanya diorang je..huhu

http://125z.forumms.net/t1536p220-125z-carb-rxz-v3

setakat yg ak tau... mikuni ade 2 . made in japan ngan made in thailand
kalo made in japan ada tulis la 'made in japan'
kalo tiada tu tapi just ade tulisan mikuni, mungkin made in thailand

kalo lokel for sure lippo punya brand

5pv1 = catalyzer 1st model..5pv2 = 2nd model catalyzer

btulkn kalau salah, saya belajar dari kesilapn...huhu

aku pki karb lokel selamber je outmeter.....outmeter je la,pacak kebawah cannot gi la,muto x pawer keh3

chocolate wrote:

aku pki karb lokel selamber je outmeter.....outmeter je la,pacak kebawah cannot gi la,muto x pawer keh3

motor choco lajuuuu.....sudah terbukti...

Apislegend wrote:

kaer = pic dan info nie aku amik kt forum nie jugak, aku just copy n paste...ehhh..bukkn kew kaer geng rxz malaysia jgk, boleh a tanya cikgu untuk lebih detail..aku pun tanya diorang je..huhu

http://125z.forumms.net/t1536p220-125z-carb-rxz-v3

setakat yg ak tau... mikuni ade 2 . made in japan ngan made in thailand
kalo made in japan ada tulis la 'made in japan'
kalo tiada tu tapi just ade tulisan mikuni, mungkin made in thailand

kalo lokel for sure lippo punya brand

5pv1 = catalyzer 1st model..5pv2 = 2nd model catalyzer

btulkn kalau salah, saya belajar dari kesilapn...huhu

aih..ble mse lak aku geng rxz m'sia ni..slh org ni..
haa..btol r pe yG anda terangkn tu..
cume aku mereng je sblum ni tu yG x dpt beza tu..

Kaer wrote:

Apislegend wrote:

kaer = pic dan info nie aku amik kt forum nie jugak, aku just copy n paste...ehhh..bukkn kew kaer geng rxz malaysia jgk, boleh a tanya cikgu untuk lebih detail..aku pun tanya diorang je..huhu

http://125z.forumms.net/t1536p220-125z-carb-rxz-v3

setakat yg ak tau... mikuni ade 2 . made in japan ngan made in thailand
kalo made in japan ada tulis la 'made in japan'
kalo tiada tu tapi just ade tulisan mikuni, mungkin made in thailand

kalo lokel for sure lippo punya brand

5pv1 = catalyzer 1st model..5pv2 = 2nd model catalyzer

btulkn kalau salah, saya belajar dari kesilapn...huhu

aih..ble mse lak aku geng rxz m'sia ni..slh org ni..
haa..btol r pe yG anda terangkn tu..
cume aku mereng je sblum ni tu yG x dpt beza tu..

eh...biar betik, salah org kew....nama serupa, pki 125z gak...ingtkn ko...huhu

aku pulak pkai yg mcm gini.... slide putih lagikkk keh3........ ok Alhamdulilah,no problem,tpi minjet dgn pilot asal x sesuai dgn moto aku,tpksa diturunkn,jarum asal pn tuka pkai panther pnya,pagi2 skali setart aje,x de bobok,lancar,pikup best betul,top biase aje hehehe,myk ada save sikit drpda caburetor asal aku,ntah la,agaknyer caburetor asal dah nk kong he3


[img] [/img]

nguhekkkk slide putih(terserlah la keLOKELanyer tu)ye ke lokel?ngeh3.....

-sLip- wrote:

aku pulak pkai yg mcm gini.... slide putih lagikkk keh3........ ok Alhamdulilah,no problem,tpi minjet dgn pilot asal x sesuai dgn moto aku,tpksa diturunkn,jarum asal pn tuka pkai panther pnya,pagi2 skali setart aje,x de bobok,lancar,pikup best betul,top biase aje hehehe,myk ada save sikit drpda caburetor asal aku,ntah la,agaknyer caburetor asal dah nk kong he3


[img] [/img]

nguhekkkk slide putih(terserlah la keLOKELanyer tu)

lokel @ ori tak kisah mane2.....yang penting asalkan bahagia.....huhu

-sLip- wrote:

aku pulak pkai yg mcm gini.... slide putih lagikkk keh3........ ok Alhamdulilah,no problem,tpi minjet dgn pilot asal x sesuai dgn moto aku,tpksa diturunkn,jarum asal pn tuka pkai panther pnya,pagi2 skali setart aje,x de bobok,lancar,pikup best betul,top biase aje hehehe,myk ada save sikit drpda caburetor asal aku,ntah la,agaknyer caburetor asal dah nk kong he3


[img] [/img]

nguhekkkk slide putih(terserlah la keLOKELanyer tu)ye ke lokel?ngeh3.....

bro,,,bg spec moto dgn saiz mainjet n pilot...

ak pkai carb catal gak...

>to En.Babet=
yg aku pkai tu Millenium,spec moto aku blok 1:00,minjet=185,pilotjet=20,blok port lubang angin,ejos&minyak sikit aje (bt stok sedap pkai jln2 cari rezki&bkn port racing),head standet,jarum panther(ori),inila seting yg skrg aku pkai,minyak ok Al hamdulilah save sikit(kalo bwk biasa2,kalo lelaju,myk pn laju je abis hehe),kaler plug pn ok,gelap2 juga(aku ada post hr tu,ntah kt mana aku dah lupa,pictnyer)cover kotak angin aku sendal dgn nut saiz 12(nut yg kt tiub tu)2bijik,pusingan skru angin 1 1/3 pusingan,pagi2 no problem,skali setart

ko cuba dlu minjet,pilot standet,jarum standet kt tgh&tgk kaler plug,kalo ok.
kalo x ok cth mcm bobok yg melampau,rombak balik minjet,pilot&pkai jarum panther ori,(pakai jarum panther ori mmg bagus,dari sudut ihklas moto aku ni)

slmt mncuba En.babet,wlpn kdg2 lain moto,lain setingnyer,tpi sekurg2 dpt info,perbandingan dan rujukan

slip:

aku pkai blok 0.25 sume stended mended...
tp pkai carb catal...mj190 pj22.5 jarum takuk tgh tp dh asah ujung...
kotak angin buang span..buang getah b**i...tebuk 20 lubang...

start pg susah ckit...nk rem je moto akn blow n mati...
pickup ada...top biasa je...myk ok...

just kdg2...klaw moto dbiarkn sejuk lama2 sgt mmg susah nk maintain hdup....
ni simptom myk lebih ke angin lebih ek??
plug xcek lg...

anyway...ak rase mcm nk kecikkn mj and pj ak sikit r...ko rase cmne slip?

babet>

errr aku pn bkn terer sgt nk set2 ni,tpi bole eksperimen dan cuba,tpi aku kdg2 takot nk bg pndpt,takot ada percanggahan pndpt..

mcm kes susah nk idup,time aku mula pakai cab z tu aku kena kes mcm ko (start pg susah ckit...nk rem je moto akn blow n mati... pilot22.5,minjet210) dgn selambernye aku turun pilotjet jdi 20(asal 22.5) pusingan skru angin jdi 1 1/3..,makin aku naikkn pilotjet jdi 25,27.5,30,pn sama(pelik aku.patutnyer yg aku baca kt forum ni,up pilot utk senang start,entah utk moto aku hehe)time ni pilot20 ok utk moto aku.minjet 185

tentg susah nk maintain lepas enjin dibiarkn sejuk sgt2 msh ada kt motor aku,cth dah berembun pkul 2pagi kt luar kedai mapley,tpi aku skali setart aje,kena panas2kn enjin,rem sikit2,lpas tu ok.kalo pkul 7.30am start ok,skali tendang je

pilot tu ko try up kn dlu,(mcm saranan forum ni utk senang start pagi2)try pakai 25,kalo x ok,try turunkn mcm aku jdi 20.minjet biar je dlu,tgk plug... x pn kalo nk try set minjet,pilot mcm aku pn ok juga tgk mcmner,tpi kena pakai jarum panther ori,takuk tgh.

aku sndri pn x brapa konfiden nk asah2 jarum,takut x ngam

kalo bole cari jarum panther ori,bg kt motor aku ni combinasi jarum panther ori dgn cab z mmg best,bg aku

maaf la kpda para2 otai kt 125z yg power2 motornyer kalo ada kekurgan,kesilapan... dLL

kot2 ada seting lain yg dpt mmbantu..

salam semua warga m125zc...
newbie masuk mengadap...btul2 nktau ni...
ape kelebihan msuk karburator rxz kt 125z ni?

mudienLC152 wrote:

salam semua warga m125zc...
newbie masuk mengadap...btul2 nktau ni...
ape kelebihan msuk karburator rxz kt 125z ni?

sodap bro.. hehehe..grau je..
ko akn trase pikup lbih n save mnyak.. tu yg ak ase la..tp ak sumbt carb penther..
tp carb asal pun ok sbenarnye.. pndai setting pj ngn mj lju la..
bktinye aritu ak berembt ngn naem2345.. mto 2 2 blok 00.. dia pkai carb asal tp adjust mj..
ak pkai carb penther.. pikup same gi tp long ak makan asap ...

-sLip- wrote:

babet>

errr aku pn bkn terer sgt nk set2 ni,tpi bole eksperimen dan cuba,tpi aku kdg2 takot nk bg pndpt,takot ada percanggahan pndpt..

mcm kes susah nk idup,time aku mula pakai cab z tu aku kena kes mcm ko (start pg susah ckit...nk rem je moto akn blow n mati... pilot22.5,minjet210) dgn selambernye aku turun pilotjet jdi 20(asal 22.5) pusingan skru angin jdi 1 1/3..,makin aku naikkn pilotjet jdi 25,27.5,30,pn sama(pelik aku.patutnyer yg aku baca kt forum ni,up pilot utk senang start,entah utk moto aku hehe)time ni pilot20 ok utk moto aku.minjet 185

tentg susah nk maintain lepas enjin dibiarkn sejuk sgt2 msh ada kt motor aku,cth dah berembun pkul 2pagi kt luar kedai mapley,tpi aku skali setart aje,kena panas2kn enjin,rem sikit2,lpas tu ok.kalo pkul 7.30am start ok,skali tendang je

pilot tu ko try up kn dlu,(mcm saranan forum ni utk senang start pagi2)try pakai 25,kalo x ok,try turunkn mcm aku jdi 20.minjet biar je dlu,tgk plug... x pn kalo nk try set minjet,pilot mcm aku pn ok juga tgk mcmner,tpi kena pakai jarum panther ori,takuk tgh.

aku sndri pn x brapa konfiden nk asah2 jarum,takut x ngam

kalo bole cari jarum panther ori,bg kt motor aku ni combinasi jarum panther ori dgn cab z mmg best,bg aku

maaf la kpda para2 otai kt 125z yg power2 motornyer kalo ada kekurgan,kesilapan... dLL

kot2 ada seting lain yg dpt mmbantu..

orait slip..akn ku usahakn sprt yg anda sarankn....thnx a lot for the suggestions

yup ape slip ckap.

simptom; solution
susah start pagi; besarkan pilotjet

maaf kalu hambe salah.
hambe pegang spanar pun x reti

samporna ccn wrote:

mudienLC152 wrote:

salam semua warga m125zc...
newbie masuk mengadap...btul2 nktau ni...
ape kelebihan msuk karburator rxz kt 125z ni?

sodap bro.. hehehe..grau je..
ko akn trase pikup lbih n save mnyak.. tu yg ak ase la..tp ak sumbt carb penther..
tp carb asal pun ok sbenarnye.. pndai setting pj ngn mj lju la..
bktinye aritu ak berembt ngn naem2345.. mto 2 2 blok 00.. dia pkai carb asal tp adjust mj..
ak pkai carb penther.. pikup same gi tp long ak makan asap ...

ooooo...thz a lot bro...
ptut la semua pakat duk convert masuk carb lain...
ini tk bleh jd...(br 2,3 ari pkai 125z...) hihihihi...

ni ragam moto aku pla..sejak pakai carb rxz, moto aku susah nak start pagi2..kaler plug da cun..up pilot pun masih susah nak hidup..

aku syak ni mgkin pnca dia sbb tengkuk carb aku da kena potong..alas guna nut n washer ja..jadi MUNGKIN minyak kering..

kalau nak hidup kena kick start 5-7kali masa kunci off..pastu on kan kunci..kick start sekali insyallah moto hidup..

absolute_ahben wrote:

yup ape slip ckap.

simptom; solution
susah start pagi; besarkan pilotjet

maaf kalu hambe salah.
hambe pegang spanar pun x reti

ok ahben

devilmeasha wrote:

ni ragam moto aku pla..sejak pakai carb rxz, moto aku susah nak start pagi2..kaler plug da cun..up pilot pun masih susah nak hidup..

aku syak ni mgkin pnca dia sbb tengkuk carb aku da kena potong..alas guna nut n washer ja..jadi MUNGKIN minyak kering..

kalau nak hidup kena kick start 5-7kali masa kunci off..pastu on kan kunci..kick start sekali insyallah moto hidup..

ape kait tgkuk potong dgn myk kering tu bro?

mcm ak yg mls nk up pilot jet,ak just tutup skit skru angin...n then lebih senang ckit nk start pg...

hua.

bler da up pilot, mainjet kne cek blek.
bler pilot besa selalunye la mainjet akan kecik.
then angin pun kne adjust blek

aku pun xtau la...carb aku tu mmg payah nak start pagi up pilot /tutup skru angin sama je..2la aku rasa punca dari potong tengkuk carb..hehehe..ambe rase je la...ambe budak baru belaja..