Segala Persoalan V6

tupai comel wrote:

otai2!!..tolong..

da patah..boleh pakai lg tak barang ni??

blh je pakai lg carb tu...asal jgn tak blh kunci pilot & lubang pilot tu tertutup terus dhla...

aku dah fening2 skit lah
blok masih 0.0. kalo dah port blok,adakah saiz piston perlu di tukar ke 0.50 ke atau biarkan saja?
kalo carb tak dapat setting yang cun,apakah kesan jangka masa panjang pada enjin?

tupai_tempur wrote:

aku dah fening2 skit lah
blok masih 0.0. kalo dah port blok,adakah saiz piston perlu di tukar ke 0.50 ke atau biarkan saja?
kalo carb tak dapat setting yang cun,apakah kesan jangka masa panjang pada enjin?

aik???port ker rebore???
hahaa.....kalau porting dah kira modify woi.......^^.....har.....kantoi........!!!^^
Kalau rebore.........besarkan bore blok.........lepas 0.0 jadi 0.25.........lepas 0.25 baru jadi 0.50.....
Tak brp beza pun........setting mtr pun tak byk ubah............
Ohya,piston kena ikut size blok...........kalau blok size 0.25,piston pakai 0.25 gak........
Takde side effect..........relax......^^
good luck....

tupai_tempur wrote:

aku dah fening2 skit lah
blok masih 0.0. kalo dah port blok,adakah saiz piston perlu di tukar ke 0.50 ke atau biarkan saja?
kalo carb tak dapat setting yang cun,apakah kesan jangka masa panjang pada enjin?

port blok = korek lubang ejos so takde sangkut ngan piston...

rebore blok = besarkan saiz blok maka piston otomatik besar gak...

cam kelvin ckp tuh ar....

klu ko porting blok xder side effect maa...janji porting sedap jalan sudah coz piston ko
masih 0-0....accelerate akan ++ berbanding sebelum...top same jer...

kene paham antara port ngan rebore...

rebore memang kene tukar piston...
port ni besarkan lubang angin, minyak.. dah kira modi blok... bile dah modi duit pun bermodal la sikit...

vendetta wrote:

tupai comel wrote:

otai2!!..tolong..

da patah..boleh pakai lg tak barang ni??

blh je pakai lg carb tu...asal jgn tak blh kunci pilot & lubang pilot tu tertutup terus dhla...

oh thanks..aku tgk mmg ade pilot dlm tu..tp da patah..takde kepala..mcm mane nk keluarkan ye?

tupai_tempur wrote:

aku dah fening2 skit lah
blok masih 0.0. kalo dah port blok,adakah saiz piston perlu di tukar ke 0.50 ke atau biarkan saja?
kalo carb tak dapat setting yang cun,apakah kesan jangka masa panjang pada enjin?

maybe maksud dia tu mmg dh wat porting kt blok 0.0 dia tu....

sygnya kalu btol bro port kt kt blok 0.0..xtau la kalu bro ade 2 blok.. kalu cara aku cari blok 2nd n wat port...so ade 2 mode
1)MODE EKONOMI
2)MODE KELAJUAN+MAINTANENCE TGI...

mcm suis lak leh tkr2 mode

kebanyakan org mmg buat mcm ni..cari blok spare utk modi..
blok stendet simpan..in case something happen.. bile2 mase leh revert stendet balek..

aku x buat camtu pun,selamber jer port blok stended asal muto,apa nak sayang barang asal?bukan aku nak jual balik pun muakakakakaka

kasi oter itu muto sampai xde rupa muakakakakakakaka

blok muto aku tu dah port masa piston baru jer saiz 0.25.piston kecik2 ni sedap sbb accerelation dia smooth..x macam piston besor,walaupun power ngan pikup sedap giler tp gegar tu agak membimbangkan

kebanyakan org la choco..
anda ni..special case..mmg betol2 jiwa kelajuan.. x kan stendet balek kot

p/s=sape ade blok stendet murah2? (termakan racun )

huh dl2 sayang la,sanggup beli blok resing sbb x sabar nak tune mutot,nak port blok/head asal sayang giler

skrg dah xde maknanya,guna jer apa yg ada..

ada niat gak nak carik blok spare stended gaban,cuma fulusnya xde lg lor

tupai comel wrote:

kebanyakan org la choco..
anda ni..special case..mmg betol2 jiwa kelajuan.. x kan stendet balek kot

p/s=sape ade blok stendet murah2? (termakan racun )

ala TC.. just modi aper yang ade.. apesal pulak nak cari blok lagi satu? nak modi ke? nak blok stendet? ade.. tapi harga keras la.. sbb aku beli blok bukan untuk standby.. blok untuk nak jual balik.. muaahahhaha..

peh mantadkb ni..betol2 bisnesman ni.. patut la semua spare part yg member jual kau agkt ye.. nk jual balek rupenye..

man JGN8917 wrote:

tupai_tempur wrote:

aku dah fening2 skit lah
blok masih 0.0. kalo dah port blok,adakah saiz piston perlu di tukar ke 0.50 ke atau biarkan saja?
kalo carb tak dapat setting yang cun,apakah kesan jangka masa panjang pada enjin?

maybe maksud dia tu mmg dh wat porting kt blok 0.0 dia tu....

sygnya kalu btol bro port kt kt blok 0.0..xtau la kalu bro ade 2 blok.. kalu cara aku cari blok 2nd n wat port...so ade 2 mode
1)MODE EKONOMI
2)MODE KELAJUAN+MAINTANENCE TGI...

mcm suis lak leh tkr2 mode

oati2 dah salah paham ni. man JGN8917 je yang paham masalah wa. hehee
maksud aku kalo aku dah korek,dah polish,dah wat macam2 wat kta blok tu,adakah perlu di besarkan saiz piston atau biar kan je
aku tanya je. moto tetap standard. bak kata man,mode ekonomi. kepala pun tak pening. bak kata trademark wa,laju2 nak g mana brader. heheee

bang tupai_tempur,kl dah korek blok tu dah bukan stended namanya..

tp blok kl dah rebore masuk piston lain ttp stended namanya,cuma piston jer dah naik satu saiz

xde prob kl blok dah port tp pki piston kecik,selamber..

owhh...selagi blok tak calar...selagi piston tak tembus..tak perlu la
rebore incik tupai_tempur.....ngeehehehe

psl setting carb...klu setting tak cun maka cepatlah rosak blok & piston anda...
sbb nyer..pembakaran tak sempurna...ak tibai jew nih ekekeke...

apsal bro...motot tak cukup power ker huhu..^,^

ni aku copy dri mbc....
jarum lbh baik jgn adjust lgsg...letak kt takuk tgh je klip jarum tu....

plug perang dh cukup bagus lar tu...lbh2 nnt minyak kuat + bwk slow blh sbbkan plug cpt kong..
melainkan nk setting jln jauh/ men highway, mmg kene bg jd coklat gelap skit...

ni setting yg biase aku lalui lar...lain org lain skill...
ada org setting men pulas2 minyak smpai nk pecah enjin, pastu tgk plug..
ada org setting try set kt jln, kalo rasa tak cun, baru setting blk..

tmpt aku punya setting, try bwk,tarik gear 1,2,3 pastu mati enjin,tgk plug...
nk set tgk plug ni lbh baik pakai plug yg lama, biar ada carbon skit2...
plug baru nnt ssh plak nk tgk die punya color..

tgk kt plug...
-kalo semua putih = pilot kecik, menjet kecik
-kalo tgh putih, tepi2 hitam = menjet kecik, pilot besar
-kalo tgk tgh hitam, tepi2 putih = menjet besar, pilot kecik

-kalo tgh coklat tp tepi putih = menjet dh cun, pilot kasi up skit
-kalo tepi coklat tp tgh hitam = pilot dh cun, menjet kene kecikkan

-kalo plug dh coklat cun tp mcm ada kelabu2 skit = 2T kurang

lain bengkel, lain cara...yg penting, hasil akhir, dpt setting yg cun.
[img][/img]
korang pasan xrami yg tye saiz jetting moto masing2 pdhal dh bg byk tip sblm2 ni..
bdk pki blok dh modi tye saiz jetting,blok stended pn tye saiz jetting,nak long distance pun tye saiz jetting,yg dh rebore pun tye saiz jetting...
sampi otai2 pun bosan nak bgtau.....
otai2 selalu ckp "TGOK KALER PLUG..TGOK KALER PLUG..TGOK KALER PLUG"
...phm kaler perang=petrol cun,hitam=petrol rich sgt,putih=petrol kurang sgt..
yg wat aku rasa AKU & bdk2 ln byk tye tye saiz jetting sbb xtau mana 1 "TGH"(MENJET) & "TEPI"(PILOT)

kalo korang leh tunjuk gne anak panah sgtla2la membantu aku yg yg byk lg xtau ni... jgn kondemkan sape2..kita share mane2 ilmu yg kita ader..

hehe..yg kau copy ni mcm post vendetta dr mbc je..

ha3x,slh paham nie..posting bab2x nie dah lame ade kt version lps2x bro,rajin x rajin je memasing nk explore,tapi posting lama dah kene delete,har3x..

tula dh kne delete...sib bek aku ada save page gak sikit thread tu...

so mana 1 tgh & tepi joe

man JGN8917 wrote:

so mana 1 tgh & tepi joe

tgh kt hijau,tepi kt merah bro..

kira btol la tu gmbar tu....

ha kn senang mcm ni...

baru hilang suma kekusutan rambut & masalah kelemumur aku

ha3x..klako2x,siap ade kelemumur klu cam aku prefer setting mnyk lbh skit,2t pun aku bkk besar,sbb selalu bwk laju n main h.way,x la goyang sgt klu maintain laju2x kt h.way tue

ade tips org ln wat tgh nak setting jetting tu 2t bkk pling kecik..sal kaler 2t tu leh tenggelamkan kaler petrol tu...ade logik gak pe dia ckp

SALAM. KLU BT top overhaul kna tukar 4t ke?? tak perlukan sb 2stroke minyak gear n xberkongsi dgn enjin kan??