Pengalaman, Sebab, Langkah Mengatasi Dan Tips2 Ketika Menghadapi Jem/Bobos Ketika Di Jalanraya

ape kata kite berkongsi pengalaman mengenai mereka2 yang pernah menghadapi sebarang kerosakan ketika meroket di highway2 di malaysia ni, mungkin nanti kita bleh jadikan sempadan agar kerosakan2 tu tk berlaku pada kita nanti, dan dalam pada yang sama kita juga boleh berkongsi ilmu bagaimana untuk menghandle masalah2 seperti motor jem, piston bobos, tayar pecah ker, eksiden ker dan segala kerosakan2 yang sering berlaku, harap topik mendapat sambutan dan kite bleh kongsi same2

errr..
sng je.
1.set 2t lebih
2.mls bukak benang 2t tuh juz campor dlm tank sesedap rase.
3.plug, cdi, cacing "bg yg pakai tubeless" tiub "bg yg pakai tubetype" bwk spare.
4.cek la dlu moto anda sebelum memulakan perjalanan.

alhamdulillah selame nieh ak gerak dari kl ke ipoh pkul 12 mlm sorg2 slumber je.
n blaja la sikit,minor prob 125z nieh n care mengatasinye~

1.jem rod-->ada abg pulis tulun tunda dr bangi ke puchong
2.jem piston lobos kat highway kat bangi tu-->kawan tulun tunda balik bangi
2.1.jem piston lobos kat jelatek-->menolak sampai rumah
3.jem piston hampir2 lobos x2-->berenti tepi jln kendian sambung balik
4.jem calar x2-3-4-5 kali-->berenti kjp,kendian start balik
5.head bocor kat lpt-->layan selow2 sampai jumpa r&r,bkk tools kasi operate,kendian sambung merembat sampai kuantan ekekekeke
6.head bocor kes merembat,gasket head terkoyak kuar-->kawan tulun tunda bwk balik
7.jem throttle sbb masuk pasir + air-->joe,chang and rakan2 tulun tunda,tulun operate sama2
8.cdi prob-->kene masa first gtt,alhamdulillah inche rizzal78 ada bwk spare,tenkiu kawan2 sumerkan
9.muto mati sbb minyak abis ekekeke-->ptg tadi pun kene skali,ingat piston nak jem ke apa,cuak kjp
10.jem paler sbb xde tools nak bkk muto-->masa mula2 bwk muto kat bangi dl

bese kene kat diri sendiri
-piston lobos
-piston calar
-head bocor
-tools x cukup

persediaan
-bwk le tools secukup rasa..tp kl kene tny dek peronda pandai2 le jawab~

chocolate wrote:

1.jem rod-->ada abg pulis tulun tunda dr bangi ke puchong
2.jem piston lobos kat highway kat bangi tu-->kawan tulun tunda balik bangi
2.1.jem piston lobos kat jelatek-->menolak sampai rumah
3.jem piston hampir2 lobos x2-->berenti tepi jln kendian sambung balik
4.jem calar x2-3-4-5 kali-->berenti kjp,kendian start balik
5.head bocor kat lpt-->layan selow2 sampai jumpa r&r,bkk tools kasi operate,kendian sambung merembat sampai kuantan ekekekeke
6.head bocor kes merembat,gasket head terkoyak kuar-->kawan tulun tunda bwk balik
7.jem throttle sbb masuk pasir + air-->joe,chang and rakan2 tulun tunda,tulun operate sama2
8.cdi prob-->kene masa first gtt,alhamdulillah inche rizzal78 ada bwk spare,tenkiu kawan2 sumerkan
9.muto mati sbb minyak abis ekekeke-->ptg tadi pun kene skali,ingat piston nak jem ke apa,cuak kjp
10.jem paler sbb xde tools nak bkk muto-->masa mula2 bwk muto kat bangi dl

bese kene kat diri sendiri
-piston lobos
-piston calar
-head bocor
-tools x cukup

persediaan
-bwk le tools secukup rasa..tp kl kene tny dek peronda pandai2 le jawab~

fuiyooo berape byk kali jem dah ni, memang a man with a full of experienced la bro, rugi ni kalo tk blajo ni, choco mesti byk lagi peristiwa2 berharga ni, cer citer2 hahaks

err xde le byk sgt eksperien,mana bleh dibuat bekal kita amik la no~

bila muto anda jem..
1.bagi signal ke kiri
2.pastikan tiada kenderaan di blkg anda
3.bl keadaan slamat sila lencongkan muto anda ke bahu jln
4.turun muto dan termenung kjp.....
5.pastikan punca kerosakan
6.adakah sbb tayar pancet?minyak/2t habis?starter kejang?rantai hilang?
7.jika bkn sbb kerosakan luaran,sila check plug anda utk periksa keadaan dalaman enjin
8.jika plug tiada tanda2 pelik seperti habuk besi melekat/seramik pecah/hitam legam,sila chek api plug anda
9.jika api plug cantek,sila try test kick starter anda lg skali
10.kl api plug x cantek,mungkin sistem api muto anda berada dlm keadaan yg tidak memuaskan
11.jika starter anda kejang,sila bkk head blok anda utk mengenal pasti punca kejadian
12.jika anda xleh setelkan on d spot prob muto anda,sila minta bantuan

sila2 tambah

set minyak cukup2......
aku dh 2kali merembat tibe2 moto mati.......
nasib x terpukang...

set angin dgn yg pakar..
aku pernah set dgn pomen baru blja..
bntai dye bukak besar gile skru angin...
ringan mmg ringan...tp kesannya moto jem sbb cmpuran myk dgn angin tlalu lean...

yg kluar duit.......pmilik moto la....bkn dyeorg..huuuhu

cam aku setiap kali benti isi myk kalo jln jauh elok la bancuh 2t...takut 2t tak cukup t...
sblum gerak tu g la cek tgk setting moto camne...kalo sblum n set tuk sekilo nak jln jauh n set fly/highway lak...kalo ade pakai paip slain stended bek sarung blik paip stended...takut tangkap rod lak...

mtor aku pnh kluar api masa hiway dri tapah ke kl...elok2 je tgh mmtong lori ttbe kuar bnyi xbes...ingtkn bunyi dri lori tu....tp pas jauh dri lori tu pn bnyi still kuat, then kwn hon suh aku ketepi sbb mtor aku kuar spark katanya..mmg bdebar gila...xtau prblm...nk buka tool xde sbb ada kt mber yg da jauh kedepan...tpksa bwk 40km/j dkt 5km br jmp kwn aku yg ada tool...ble buka tgk2 skru piring brek longgar nmpir tertanggal pttla kuar spark skru bgesel dgn kaliper...cit...so pngajaran nya bnda2 remeh gitu pn kna ambik phatian

faaizil wrote:

mtor aku pnh kluar api masa hiway dri tapah ke kl...elok2 je tgh mmtong lori ttbe kuar bnyi xbes...ingtkn bunyi dri lori tu....tp pas jauh dri lori tu pn bnyi still kuat, then kwn hon suh aku ketepi sbb mtor aku kuar spark katanya..mmg bdebar gila...xtau prblm...nk buka tool xde sbb ada kt mber yg da jauh kedepan...tpksa bwk 40km/j dkt 5km br jmp kwn aku yg ada tool...ble buka tgk2 skru piring brek longgar nmpir tertanggal pttla kuar spark skru bgesel dgn kaliper...cit...so pngajaran nya bnda2 remeh gitu pn kna ambik phatian

gler bahaye..kalu disc tu kapit/kapit.............

aku pernah kene allen key ikat sprocket longgar..bergesel ngan swingarm,nasib baik xde pape

satu lg tapak kaliper brek blkg patah,caliper hentam swingarm,nasib jgk xjadi apa2

jgk kaver ekzos kaler hitam tu jatuh ntah kemana

soo pastikan sumer skru kat muto anda melekat ngan kemas ye

salam...nk share jgk pengalaman ambe selama pakai motor 2strokes ni dr taun 2004,smp skrg

1- motor masuk air sb parking tengah ujan (motor ss dolu)-buka karb kasi serbis
2-head bocor ms kt marang-xda tools,tpkse kal kwn tlg tunda
a-excident dekat grik ms blik dr pulau pinang-rim patah....terpkse mtk kwn dr peneng hntr rim
3-clip piston tertanggal-trpkse kal adik suh tunda(bukan merembat pon,bwk dlm 50,60kmj je ms tu)
4-wayaring longgal...tolak la wooooooo...
setakat ni xda lg piston jem,lobos.bocor atau tembus...alhmdullah...

aku pnah piston lobos..time tu aku mmg merembat..rembat punya rembat..mcm dgr bunyi letup..enjin trus mati..park tepi jalan..mmg da agak da ni msti piston bocor wlaupun xde pgalaman pston bcor..seluk poket.ambil enset..call member..hehehe..

2 la..bg aku henset (yg ada kredit,ada bateri,bill x tunggak) ni penting gak..so sblm g mmana..pastikan henset anda dlm keadaan mmuaskn..hehehe

aku pnah taya pecah kat highway...aku mule rase cam taya dah menari lembek tyme baru lepas ptg lori...alhamdulillah aku xde pape...bapak tyme tu 120-140 kmh...fuh...
tiub lak lupe bwk tools ade...sbb sblum pegi tu aku kelam kabut sbb takut lambat g KL...
moral of the story pastikn korg nak gerak jln jauh n jgn kelam kabut...peck barang2 scukup nye...

chocolate wrote:

1.jem rod-->ada abg pulis tulun tunda dr bangi ke puchong
2.jem piston lobos kat highway kat bangi tu-->kawan tulun tunda balik bangi
2.1.jem piston lobos kat jelatek-->menolak sampai rumah
3.jem piston hampir2 lobos x2-->berenti tepi jln kendian sambung balik
4.jem calar x2-3-4-5 kali-->berenti kjp,kendian start balik
5.head bocor kat lpt-->layan selow2 sampai jumpa r&r,bkk tools kasi operate,kendian sambung merembat sampai kuantan ekekekeke
6.head bocor kes merembat,gasket head terkoyak kuar-->kawan tulun tunda bwk balik
7.jem throttle sbb masuk pasir + air-->joe,chang and rakan2 tulun tunda,tulun operate sama2
8.cdi prob-->kene masa first gtt,alhamdulillah inche rizzal78 ada bwk spare,tenkiu kawan2 sumerkan
9.muto mati sbb minyak abis ekekeke-->ptg tadi pun kene skali,ingat piston nak jem ke apa,cuak kjp
10.jem paler sbb xde tools nak bkk muto-->masa mula2 bwk muto kat bangi dl

bese kene kat diri sendiri
-piston lobos
-piston calar
-head bocor
-tools x cukup

persediaan
-bwk le tools secukup rasa..tp kl kene tny dek peronda pandai2 le jawab~

waaa...dengan ini..secara rasminye otai jem jatuh kepada encik chocolate!
hehehe..
cube cite sikit symptom2 setiap jem tu..

nk try satu..
jem panas --> moto akan tetibe rase berat...bile da rase berat terus tarik clutch..parking tepi..jgn makin tarik smpai full throttle nnt terus lekat lak kan

jem rod-->ni yg dah tahap barai,tunggu masa je
-bunyi blok bising giler
-rpm x lekat
-muto senang mati
-kl paksa gak rpm drop selow2 kendian enjin trus mati
-last skali dah xleh start

jem panas
-mula2 tarik rasa ok
-kendian rasa berat slow2
-kl layan gak trus senyap
-kl x tarik clutch tayar blkg slide
-nasib baik bleh start balik
-nasib x baik ring dah lekat,saborrr jerla
-simptom masa nak kene-->rasa cam muto kene tarik ke blkg


jem lobos
-besenye sbb overrev
-masa nak jadi akan dgr bunyi piston kene kerik dr dlm blok
-kl sempat tarik clutch mungkin bleh diselamatkan lg
-x sempat kalu trus lobos


piston retak/hancus
-bunyi bising dr blok
-punca sbb piston dah longgar sgt@terlebih rebore@blok dah polish,piston x fit
-piston terhantuk ngan head


sila2,nasi tambah

ooo..jem panas tu aku hampir kena..lepas moto jd slow aku terus benti..
nasib baik tak ada calar pe2..

nk citer gk..
1.sekali jem panas,piston n blok calar sbb merembat ngan laicikang n kataklizer kat lpt,bwk slow2x blk umah bukak n cuci2x,sok blk k.L merembat lg..
2.sekali gearbox pecah sbb jatuh moto n overhaul trs..
3.sekali piston klip tercabut time trn mlm mgg <-- tgh roket,headblok calar-balar,rod sangkot sbb sprh klip duk kt celah2x crank,rebore 3 mata,belah enjin n buang klip,setel <-- yg nie time pakai z..
4.jem plg byk,jem mnyk hbs tepi jln,tolak sampai pum mnyk,refill n jln

gler memang syiok ler bce orang2 yg dah byk pengalaman ni, aku nk carik pengalaman gak ni haha, tp jgn la kene jem ker, bobos ker huhu, termenung bak pungguk rindukan bulan di tepi jalan haha

pengalaman itu berharga hehe

tp ngeri jgk bl teringat dah 2 btg stud aku patahkan kat parking cendikiawan tu,aishhh

hehe komi2, cter tuh pon dah jadik pegalaman kan choco hahaks

nurkaye_akmal wrote:

hehe komi2, cter tuh pon dah jadik pegalaman kan choco hahaks

ko pggil aku ke??hehehe...sori spam jap....

hoh komi,camno muto,ada sihat ka?

chocolate wrote:

hoh komi,camno muto,ada sihat ka?

hmm..x bape sihat la kene jumpe dokte kot...performance drop...xleh nak tarik2...ala,terspam lg...

superjoemanito wrote:

nk citer gk..
1.sekali jem panas,piston n blok calar sbb merembat ngan laicikang n kataklizer kat lpt,bwk slow2x blk umah bukak n cuci2x,sok blk k.L merembat lg..
2.sekali gearbox pecah sbb jatuh moto n overhaul trs..
3.sekali piston klip tercabut time trn mlm mgg <-- tgh roket,headblok calar-balar,rod sangkot sbb sprh klip duk kt celah2x crank,rebore 3 mata,belah enjin n buang klip,setel <-- yg nie time pakai z..
4.jem plg byk,jem mnyk hbs tepi jln,tolak sampai pum mnyk,refill n jln

moto stok roket abam kamal ni..
patut le mnyk cpt je abes..hehe..

unknownh wrote:

faaizil wrote:

mtor aku pnh kluar api masa hiway dri tapah ke kl...elok2 je tgh mmtong lori ttbe kuar bnyi xbes...ingtkn bunyi dri lori tu....tp pas jauh dri lori tu pn bnyi still kuat, then kwn hon suh aku ketepi sbb mtor aku kuar spark katanya..mmg bdebar gila...xtau prblm...nk buka tool xde sbb ada kt mber yg da jauh kedepan...tpksa bwk 40km/j dkt 5km br jmp kwn aku yg ada tool...ble buka tgk2 skru piring brek longgar nmpir tertanggal pttla kuar spark skru bgesel dgn kaliper...cit...so pngajaran nya bnda2 remeh gitu pn kna ambik phatian

gler bahaye..kalu disc tu kapit/kapit.............

sib baik b4 btolak tu solat ubuh dlu...doa tolak bala...hehe tu yg plg pnting