Segala Persoalan V11

assalamualaikum dan salam sejahtera

sambung dr thread lepas,segala persoalan yg xda kaitan ngan thread yg sedia ada kasi tanya kat sini wokeh

thread lepas,segala persoalan v10 : http://125z.forumms.net/t1569-segala-persoalan-v10

persoalan aku...

1.gasket bocor disebabkan oleh ape ye?
ada simptom letup2 halus ak dengar kadang2...
baru je selasa lepas aku bikin 1 batang skru baru dkat blok...siap tukar gasket n servis...

tup2...2 3 hr lepas tu...simptom letup2 tu dtg balik...cume bunyi lebih halus dr sebelum ini...
aku cek kt area2 gasket head...ada minyak..xtaw la minyak dtg dr kebocoran gasket atau dtg dr tmpt lain...

2.ape efek jangka masa panjang gasket bocor kalaw aku abaikan??

3.rod ade longar2 sikit wktu potong blok hari tu...ape efek kalaw aku lmbt tukar btg rod tu?

4.ada cop HY-2 kt head aku...ape ertinya??


haa...byk soalan ni...hrp yg taw boleh share2 kt sini ckit...

1.besenye sbb cara pasang,psg terlalu ketat,besi blok lembut jer,tu pesal ikat kuat lebih skit mmg makan le stud tu..kedua kl dah skim head tp getah antara head ngan blok still pki,lama2 getah tu akan tendang balik head naik,besenya org potong yg sebaris plg atas,dah x pki..ketiga skim permukaan blok tp gasket x adjust balik,piston hentak head,walaupun sikit nnt lama bocor gak..bocor sj alhamdulillah,worst case piston sumbing/retak,rod goyang

simpton letup2?bese kl head/ekzos bocor ada bunyi tikus..head bocor bunyi masa start ngan masa kat certain rpm..ekzos bocor kalu makin tinggi rpm makin galak bunyinya

utk jangka masa lama setakat luss skit mungkin bleh lg,kl luss banyak nnt gasket terkoyak kuar dr head masa rpm tinggi..kl dah luss tahap stud tertanggal sendiri besar kemungkinan bleh wat piston calar balar sbb kompression dah x seimbang

gasket terkoyak kuar dr head ngan piston calar sbb stud luss ambe dah kene,so hati2

3.rod goyang ni pun ambe pernah kene,dah tahap bearing kat crank tu pecah tp lanyak gak gi first tt kat wangsa maju 2-3 hari lps tu muto jem trus lasum xleh hidup,atas highway sengsorang ..goyang kiri knn kl x byk sgt xpe lg,kl atas bwh kene jaga2 skit le

4.eh kat head aku pun ada gak,nape ye dia ada kat situ?muto kita adik beradik kot muehehehehe

mana kurang sila tambah,mana terlebih maap la ye,sama2 le kita belajar

babet wrote:

persoalan aku...

1.gasket bocor disebabkan oleh ape ye?
ada simptom letup2 halus ak dengar kadang2...
baru je selasa lepas aku bikin 1 batang skru baru dkat blok...siap tukar gasket n servis...

tup2...2 3 hr lepas tu...simptom letup2 tu dtg balik...cume bunyi lebih halus dr sebelum ini...
aku cek kt area2 gasket head...ada minyak..xtaw la minyak dtg dr kebocoran gasket atau dtg dr tmpt lain...

2.ape efek jangka masa panjang gasket bocor kalaw aku abaikan??

3.rod ade longar2 sikit wktu potong blok hari tu...ape efek kalaw aku lmbt tukar btg rod tu?

4.ada cop HY-2 kt head aku...ape ertinya??


haa...byk soalan ni...hrp yg taw boleh share2 kt sini ckit...

1-ada ltk gam x kt head tu?mgkin potong head xrata,xpon ada lg stud yg longgar..
4-HY-2 tu kod utk head,mcm blok y1,y2,i1.i2.....kdg2 utk model lame pon head HY1 jgk walaupon blok i1 or i2..aku compare same je bentuk kawah tu...
kalo clap tlg btolkn ye...ni sekadar pemerhatian n pglman sndri je

thanx tu choco and y1 sbb jwb soalan2 ku....
smoga ilmu korg bkekalan dan bertambah...

ak dh g bengkel td baiki problem2 td...

1.gasket ku bocor kerana 1 tiang lg sudah rosak...mybe pomen sblm ni ketatkn xingt dunia...huhu
yup choco...wktu kick nk start moto pown ade jugak...so skrg dh xde...syukur..harap xjd lg...dh out bajet bulan ni...hua3...

3.btg rod ku longgar ke kiri dan ke kanan...rasanya pakai je dulu...dh teruk sgt nt baru tukar...pelan2 kayuh cari duit....

4.bukan ape...ak tnye pasal cop HY-2 tu sbb takot pomen sblm ni tukar head ak...ak dok cari2 cop i-2 kt head xjmpe....tp kalaw y1 dh ckp cmtu xpela...mybe sama je...

thnx to all yg sudi share ilmu...

babet wrote:

thanx tu choco and y1 sbb jwb soalan2 ku....
smoga ilmu korg bkekalan dan bertambah...

ak dh g bengkel td baiki problem2 td...

1.gasket ku bocor kerana 1 tiang lg sudah rosak...mybe pomen sblm ni ketatkn xingt dunia...huhu
yup choco...wktu kick nk start moto pown ade jugak...so skrg dh xde...syukur..harap xjd lg...dh out bajet bulan ni...hua3...

3.btg rod ku longgar ke kiri dan ke kanan...rasanya pakai je dulu...dh teruk sgt nt baru tukar...pelan2 kayuh cari duit....

4.bukan ape...ak tnye pasal cop HY-2 tu sbb takot pomen sblm ni tukar head ak...ak dok cari2 cop i-2 kt head xjmpe....tp kalaw y1 dh ckp cmtu xpela...mybe sama je...

thnx to all yg sudi share ilmu...

betol tekaan aku utk no 1 tu...hehehe...seeloknye jgn la ktat cgt skru head tu,aku lebih prefer letak gam,n ati2 time ketatkn skru,lebih2 kalo gasket head baru
utk no 4 tu...xda ape perlu bmbg,asalkn head ori n xda outer lg
ada ilmu share2 la..bru berkat..
p/s-learn from experience is the best

Aku ade persoalan..

malam ni ada race kampung2 jer..

125zr aku vs. RXZ..

sblm ni da test angin ngan rxz tu..tinggal dalam 2-3 meter jer..
spec motor aku masa tu..

1.blok faito korek angin+ekzos.. 57mm..
2.ekzos yy pang b2..
3.rim x1r 1.8f/2.15r..tayar 70/80f..100/80r
4.sprocket 39/15..

skang spec moto..

1.blok faito korek angin+ekzos.. 57mm..
2.head skimmed 2mm..
3.ekzos yy pang b2..
4.spring clutch racing Uma..
5.primary gear faito 21T..
6.rim rb 1.6f/1.8r..tayar 70/80 depan belakang..
7.sprocket 34/14..

agak2 spec aku ni boleh tapau balik rxz tu tak?..minta bagi komen...

xpun bagi cadangan last2 minit..:p

kitorang x sokong lumba2...

bahaya 'tapau-menapau' nih...
xpyh la cucuk angin...

mmber aku dah kne...muto yg dy cucok angin uh jem mase dy folo rapat dri blakg...
dah 2 b'sepah la jwb ny
skadar b'kongsi cter__

devilmeasha:ntah2 rxz tu pun dh upgrade jgak moto dye...

hahahaa..x jadi race lar..line kacau..:p..

aku ada persoalan lagi nih..

enjin aku gegar la..apasal ek?...time idle tak terasa sangat..bila remp sket..rpm 3-4 da 'bbrrrrrrrrr'..

musykil aku..bearing ker?conrod?magneto?..balancer?...spec motor aku mcm kat atas yg aku bagitau sblm ni..

minta tolong skit...

gegar maybe sbb bearing kt crank dh nk smpi ajal...tak pun umah bearing kt crank tu dh "mkn"

ko ada sumbat coca cola ke dlm tank

piston dah longgar,bush engine dah out,bush tembaga kat clutch dah out,skru mounting x kemas,skru kaberset tertanggal,owner demam kot ngehehehehe

chocolate wrote:

ko ada sumbat coca cola ke dlm tank

piston dah longgar,bush engine dah out,bush tembaga kat clutch dah out,skru mounting x kemas,skru kaberset tertanggal,owner demam kot ngehehehehe

choc..kat ane "mounting" yg dimaksudkan itu..klu kete bonggol due tu kan??125??kat head tu ke??

man JGN8917 wrote:

gegar maybe sbb bearing kt crank dh nk smpi ajal...tak pun umah bearing kt crank tu dh "mkn"

ini yg sy paling takut.
haha..
oberhaul bai jawabnye.
ble oberhaul tu mesti la tergedik2 nk gear 6rxz la, fulset bearing racing la, modi crankcase la... ooops~
tp kalo rmah bearing kt crank tu yg......
ffffuuuhhhh~

(sori sy tk dpt meneruskan posting. terlalu menyayat hati..)

batang rod yg longgar serta saiz piston yg besar dr saiz asal pown boleh bwat moto gegar lebih ckit kan???

mounting...kat tempat gantung enjin kat chasis,ada 3 tempat,tp 2 tempat jer yg ada mounting..err mounting ke..

kl besar dlm 1.00 tu rasanya xde sgt,dah besar luar tabii mmg rasa cam mesin basuh le gegarnya kekekeke(aku pki saiz 1.50 pun still x rasa gegar yg ketara)

housing bearing crank dah sampai ajal........nooooooooooooo itu adalah nighmare..

chocolate wrote:

mounting...kat tempat gantung enjin kat chasis,ada 3 tempat,tp 2 tempat jer yg ada mounting..err mounting ke..

kl besar dlm 1.00 tu rasanya xde sgt,dah besar luar tabii mmg rasa cam mesin basuh le gegarnya kekekeke(aku pki saiz 1.50 pun still x rasa gegar yg ketara)

housing bearing crank dah sampai ajal........nooooooooooooo itu adalah nighmare..

oo..situ ker..ak xpenah prasan plak ade mouting kat situ..hehe..ak slah la nie..ak ingtkn yg kete punyer duk kat atas absorber dpn blm bonet dpn tu..rupenye ak search kat google,mende tu duk bwah kat base engine tu..hehe..dgr2 org ckp je,ak trus aspect mende tu getah yg membongkol 2 bijik tu.haha..rupenyer ak hanye memandai2..tq2..ilmu bru..hahahaa

Ultra-Z wrote:

man JGN8917 wrote:

gegar maybe sbb bearing kt crank dh nk smpi ajal...tak pun umah bearing kt crank tu dh "mkn"

ini yg sy paling takut.
haha..
oberhaul bai jawabnye.
ble oberhaul tu mesti la tergedik2 nk gear 6rxz la, fulset bearing racing la, modi crankcase la... ooops~
tp kalo rmah bearing kt crank tu yg......
ffffuuuhhhh~

(sori sy tk dpt meneruskan posting. terlalu menyayat hati..)

kalau bearing krank ok lg..kalau rumah bearing...ffffffffffuuuuhhh..memang konpem nightmare come true la tu...arrgghhh..

tapi aku rasa engine aku gegar lepas aku tukar spring clutch...dan mungkin sebab sais piston yg luar tabii bak kata bro choco..hehehehe..secara lansung mengkondemkan umah bearing/bearing crank aku..huhuhu..

kalau bearing pin conrod/piston rosak ada simptom engine gegar tak?..

kalu umah bearing kt crank dh "mkn " sikit2 tu ok lg..bleh lay umah bearing tu then masukkan sleeve cast iron...

kt area kl ni dlm rm70 seblah shj..kt kg aku segamat rm 25 je...
kalu nk murah lg amik material sleeve aloy..lg murah..rm 15 utk sblah umah bearing shj..tu harga kt kg akula..tmpt lain xtau..

tp phm2 la aloy ni xberapa tahan

babet wrote:

1.gasket ku bocor kerana 1 tiang lg sudah rosak...mybe pomen sblm ni ketatkn xingt dunia...huhu
yup choco...wktu kick nk start moto pown ade jugak...so skrg dh xde...syukur..harap xjd lg...dh out bajet bulan ni...hua3...

3.btg rod ku longgar ke kiri dan ke kanan...rasanya pakai je dulu...dh teruk sgt nt baru tukar...pelan2 kayuh cari duit....

4.bukan ape...ak tnye pasal cop HY-2 tu sbb takot pomen sblm ni tukar head ak...ak dok cari2 cop i-2 kt head xjmpe....tp kalaw y1 dh ckp cmtu xpela...mybe sama je...

bro, ko tkde pomen yg tol2 kamcing ke?
bukan mksud aku kamcing thp tdo sebantal atau makan bersuap,
tp pomen dikenali, dipercayai, selalu jd sumber rujukan kalo ade masalah.
sbb aku rase ko mcm slalu tuka2 pomen je.
ade sorg geng forum kte dh trkena, wat top servis kt bengkel skali dpt blk moto rupenye pomen C1841 tu swap head asal yg dh skim n modi kawah ngam, dgn head ntah mane2 siap berkematu lg..
kalo bleh stick kpd pomen/bengkel tertentu je.
mesin ni mcm org jugak, ade perangai n ragam die.
tuka2 pomen aku tgk moto(dh modi terutamanya) makin lame makin lemau.
lain pomen lain formula, bukan leh rojak cmtuuu je.

*aku tk ckp bengkel TKRJ(contohnye) bagus gile, bukan juga cap ayam kaw2. tp incik darksics(bukan nama samaran) modi kt ctu, servis kt ctu, lepak pn kt ctu. spec standard blok 0.00 pn dpt 17+kmh, spec standard modi, err.. tk sure. 'N' kot..
the point is, stick to the Stig..

ak wrote:

chocolate wrote:

mounting...kat tempat gantung enjin kat chasis,ada 3 tempat,tp 2 tempat jer yg ada mounting..err mounting ke..

kl besar dlm 1.00 tu rasanya xde sgt,dah besar luar tabii mmg rasa cam mesin basuh le gegarnya kekekeke(aku pki saiz 1.50 pun still x rasa gegar yg ketara)

housing bearing crank dah sampai ajal........nooooooooooooo itu adalah nighmare..

oo..situ ker..ak xpenah prasan plak ade mouting kat situ..hehe..ak slah la nie..ak ingtkn yg kete punyer duk kat atas absorber dpn blm bonet dpn tu..rupenye ak search kat google,mende tu duk bwah kat base engine tu..hehe..dgr2 org ckp je,ak trus aspect mende tu getah yg membongkol 2 bijik tu.haha..rupenyer ak hanye memandai2..tq2..ilmu bru..hahahaa

2 tempat tu ada bush getah,lebih kurang kot ngan kete punya..sesapa tau lg bleh eksplen,ambe fail skit bab2 bush nih

Ultra-Z wrote:

babet wrote:

1.gasket ku bocor kerana 1 tiang lg sudah rosak...mybe pomen sblm ni ketatkn xingt dunia...huhu
yup choco...wktu kick nk start moto pown ade jugak...so skrg dh xde...syukur..harap xjd lg...dh out bajet bulan ni...hua3...

3.btg rod ku longgar ke kiri dan ke kanan...rasanya pakai je dulu...dh teruk sgt nt baru tukar...pelan2 kayuh cari duit....

4.bukan ape...ak tnye pasal cop HY-2 tu sbb takot pomen sblm ni tukar head ak...ak dok cari2 cop i-2 kt head xjmpe....tp kalaw y1 dh ckp cmtu xpela...mybe sama je...

bro, ko tkde pomen yg tol2 kamcing ke?
bukan mksud aku kamcing thp tdo sebantal atau makan bersuap,
tp pomen dikenali, dipercayai, selalu jd sumber rujukan kalo ade masalah.
sbb aku rase ko mcm slalu tuka2 pomen je.
ade sorg geng forum kte dh trkena, wat top servis kt bengkel skali dpt blk moto rupenye pomen C1841 tu swap head asal yg dh skim n modi kawah ngam, dgn head ntah mane2 siap berkematu lg..
kalo bleh stick kpd pomen/bengkel tertentu je.
mesin ni mcm org jugak, ade perangai n ragam die.
tuka2 pomen aku tgk moto(dh modi terutamanya) makin lame makin lemau.
lain pomen lain formula, bukan leh rojak cmtuuu je.

*aku tk ckp bengkel TKRJ(contohnye) bagus gile, bukan juga cap ayam kaw2. tp incik darksics(bukan nama samaran) modi kt ctu, servis kt ctu, lepak pn kt ctu. spec standard blok 0.00 pn dpt 17+kmh, spec standard modi, err.. tk sure. 'N' kot..
the point is, stick to the Stig..

dkat skudai ni xde lg...kt kmpung ade la...
maklum la org baru kt selatan ni...jalan pown xhafal lg..

Askum...

aku nak bg pendapat gak...kalu ko ckp lps tuka spring clutch...try bukak n pasang blk yg standard..[as2 try....alu prnah kene gak dulu mase lapik clutch ngan tuka spring...masuk gear tarik clutch rem je moto gegar mcm nak bergerak....pas2 bukak clutch blk check rupe2nye spring x ngam ngan terlebih lapik....sblm nak obohol tu aku cadang check clutch dulu utk elakkan pembaziran mase ngan fulus....lgpun x elok obohol slalu nnti umah bering longgar mimpi ngeri bai...

Cerengkos wrote:

Askum...

aku nak bg pendapat gak...kalu ko ckp lps tuka spring clutch...try bukak n pasang blk yg standard..[as2 try....alu prnah kene gak dulu mase lapik clutch ngan tuka spring...masuk gear tarik clutch rem je moto gegar mcm nak bergerak....pas2 bukak clutch blk check rupe2nye spring x ngam ngan terlebih lapik....sblm nak obohol tu aku cadang check clutch dulu utk elakkan pembaziran mase ngan fulus....lgpun x elok obohol slalu nnti umah bering longgar mimpi ngeri bai...

pasang mangkuk/plate clutch tu kena ikut marking ker?...atau main bedal jer?...aku ada nampak marking 'A' kat gear belakang primary..kat belakang magkuk klac pun ada 3 marking putih..aku x tau lar..baru 1st tme buka magkuk klac..