2T & 4T PILIHAN ANDA V7

xapex wrote:

aq pnah pakai skali je 2t castrol yg botol kaler gold tu..
pndapat aq lak
prestasi ok la berbanding vsx..
cume rase 2T tu cam nipis sket berbanding vsx.seswai untuk short distance je..law long aq xtau sbb xpnah pakai...
sbb law long aq pakai 2T Petronas 2XT..

bro mmber 2 tnye mnyak 4t.. bkan 2t.. hahaha....

paan1171 wrote:

xapex wrote:

aq pnah pakai skali je 2t castrol yg botol kaler gold tu..
pndapat aq lak
prestasi ok la berbanding vsx..
cume rase 2T tu cam nipis sket berbanding vsx.seswai untuk short distance je..law long aq xtau sbb xpnah pakai...
sbb law long aq pakai 2T Petronas 2XT..

bro mmber 2 tnye mnyak 4t.. bkan 2t.. hahaha....

erm bro...aq bri pndapat aq tntg 2T yg aq gne bkn 4T yg dye tnye

Castrol 4t Power 1 kat area sini (Bukit Kemuning, Sri Muda) dalam RM20 jer...
Kalu dapat lagi murah tolong inform.

owh..murah dr sheel vsx lg kn.(xslp aku vsx rm25 aku bli kt kdai)
nnti blik keje aku trus la g bli castrol 4t power 1..try 4t tu lak..nmpk ramai je yg suggest..thx broo..

Jokey Cabuk wrote:

4t castrol power 1 brape ringgit harge market bro?nk try gak castrol..selama nie aku pkai 4t shell vsx..berat je enjin..bunyi enjin kasar jer..dh 3x dh enjin aku overaul..huhuhu..

Pengalaman aku pasal menyirap dgn shell 4t VSX...pernah sekali jem panas kat genting sempah ride dari Klang sampai Temerloh. Aku igt motor ada masalah sanggup pi Yamaha Sg Buloh tanya... dah la 1hari dia buat test..last2 ..memang pasal 4t..

shahir_5847 wrote:

Jokey Cabuk wrote:

4t castrol power 1 brape ringgit harge market bro?nk try gak castrol..selama nie aku pkai 4t shell vsx..berat je enjin..bunyi enjin kasar jer..dh 3x dh enjin aku overaul..huhuhu..

Pengalaman aku pasal menyirap dgn shell 4t VSX...pernah sekali jem panas kat genting sempah ride dari Klang sampai Temerloh. Aku igt motor ada masalah sanggup pi Yamaha Sg Buloh tanya... dah la 1hari dia buat test..last2 ..memang pasal 4t..

minyak 4t vsx buat motor ko jem panas?.. itu minyak salin ker macam mane?.. skang minyak shell tak boleh percaye, botol shell dalam tak sape tahu.

tu la..ingtkn 4t shell VSX yg terbaik untuk mtr mcm kite nie..tp hampeh..krn silap pilih 4T,beribu² hbs duet overhoul enjin..

ntahla..minyak tu aku beli kat kedai yg aku beli motor (Welly). Sebab dia kata under gerenti kena pakai minyak yang Yamaha syorkan..(ntah betul ke tidak)
Masa sampai Yamaha pun tester ada tanya pakai minyak apa...
Aku cakap la 4t Shell VSX..mcm2 gak aku komplen.. Gear susah nak shift la..
Soo..mekanik tu syorkan...pakai lain je la..(masa tu belum lagi terciptanya Yamalube)

emm..jem panas biasenye melibatkan antara blok n piston je n berkait rapat ngan 2t,mmg xde lsgsg kaitan ngan mnyk 4t wlupun sumbat mnyk masak ke jem kt gearbox mmg sblm kuarnye yamalube nyer mnyk,yamaha syorkan pelincir vsx untuk 125z nie
p/s=klu mnyk kt kedai s.parts mmg berisiko la mnyk tiruan,nk yakin beli la kt petrol pum,mahal skit je pun,kualiti mmg terjamin..

jem panas biasanya effect kt bahagian ruang pembakaran jer..piston...blok..rod...so pakai lah 2t yg ok..(aku skrg maintain shell sx jer..)

kalau jem sikit just effect kt piston + blok jer...ni just oter balik blok(polish/rebore)
kalau jem yg teruk melarat bawak ke rod..(kes merembat top speed lame2)..yg ni br oberhaul

moto jem panas bukan sebab minyak hitam..
sumbat rimula r3x mybe clutch mudah haus..ye kut..
xpe clutch plate murah jer..hehe

pendapat aku lah...bagi kaki long distance mcm aku nie minyak hitam kene jaga jugak..
kalau x leh effect kt gearbox..gear 6...
enjin 125z dah dicipta untuk tork yg tinggi (stroke lg besar dr bore),
so kebarangkalian untuk gigi2 gear cepat haus lagi cepat
lagi2 org mcm aku bawak maintain lama2 gear 6 130-150 km/j untuk long distance

kalau push lama2 sgt gear 6 bwk top speed dgn tork yg tggi lama2 gear 6 mudah rosak@terbakar...so minyak hitam main peranan kt cni..kut..

just belajar dari pengalaman...sapa ada pengalaman sama kongsi2 lah

p/s- apepun aku rindukan keadaan moto aku time spek kilang...merembat lama2 pun xjem...hehehe

shahir_5847 wrote:

Jokey Cabuk wrote:

4t castrol power 1 brape ringgit harge market bro?nk try gak castrol..selama nie aku pkai 4t shell vsx..berat je enjin..bunyi enjin kasar jer..dh 3x dh enjin aku overaul..huhuhu..

Pengalaman aku pasal menyirap dgn shell 4t VSX...pernah sekali jem panas kat genting sempah ride dari Klang sampai Temerloh. Aku igt motor ada masalah sanggup pi Yamaha Sg Buloh tanya... dah la 1hari dia buat test..last2 ..memang pasal 4t..

pihak yamaha test mcmn?? pelik gak apa kaitan dgn 2t, mohon penjelasan tuan moto agar x timbul kekeliruan

bro....ade pengalaman ke clutch plate cpt haus sbb pakai shell rimula r3x??
ak tgh pakai myk tu skrg...
tp ramai yg pakai ckp ok...sedap...ni ptama dgr pasal clutcth plate cpt haus...

aku pon pakai rimula gk skrg ni...risau lak dgr..hehehe...insyllah esk aku tukar mobil delvax pulok utk wave aku...dh 2 bulan lbh xtukar 4t..huhuhu

xtau lah...time mula2 sumbat mmg clutch plate mmg dah nk haus pun.....mybe bukan sebab minyak..sebab lain..just agak2 jer..jgn dok caya sgt dgn pendapat@fatwa peribadi aku nie..heheh

aq mmbatal kn niat utk pakai shell rimula td...sbb aq dgr clutch cpt haus...
tkot gak...huhu....

rimula mkn clutch plate?
aku pki la ni dh masuk 6 botol xde pe pun...
balik johor dh berapa kali..meroket balik tt dgn tupai comel,ultra z, dh berapa puluh kali...
bwk slow g clas dh berapa ratus kali...
moto dh tua tahun 2003..
rimula beli kt pump station,2t sx pun beli kt pump station...
pling aku suka pki rimula sbb wat long distance smooth je mcm pki 4t ultra racing rm 40 tu
berbaloi2...

betul2..setuju dgn man JGN..
aku da bg review pasal rimula kt V6..
bro2 skalian cuba tgk kt link ni http://125z.forumms.net/diskusi-motosikal-f4/2t-4t-pilihan-anda-v6-t1187.htm

tu la pasal...
xpela...kwn kite dh ckp tu ftwa peribadi je...
keep rock in dgn rimula...
ak baru pakai 2 botol..
so far i like..hrge mmg berbaloi...

xape...next tym lak la kwn...tq sbb bg review...hehe...

man JGN8917 wrote:

rimula mkn clutch plate?
aku pki la ni dh masuk 6 botol xde pe pun...
balik johor dh berapa kali..meroket balik tt dgn tupai comel,ultra z, dh berapa puluh kali...
bwk slow g clas dh berapa ratus kali...
moto dh tua tahun 2003..
rimula beli kt pump station,2t sx pun beli kt pump station...
pling aku suka pki rimula sbb wat long distance smooth je mcm pki 4t ultra racing rm 40 tu
berbaloi2...

tambah ckt.rimula ni lg than lame kesumutanyer berbanding eo motor...hehehe..tu yg best tu..tambah lak bila dh dicampur ngn myk auto..lazat je...clutch slip lg kurang dr pakai eo motor...tu ke sebab klas plate cpt haus?huhuhu...
xpon motor da sdap,nk merembat je...kah3

ajizaimi wrote:

shahir_5847 wrote:

Jokey Cabuk wrote:

4t castrol power 1 brape ringgit harge market bro?nk try gak castrol..selama nie aku pkai 4t shell vsx..berat je enjin..bunyi enjin kasar jer..dh 3x dh enjin aku overaul..huhuhu..

Pengalaman aku pasal menyirap dgn shell 4t VSX...pernah sekali jem panas kat genting sempah ride dari Klang sampai Temerloh. Aku igt motor ada masalah sanggup pi Yamaha Sg Buloh tanya... dah la 1hari dia buat test..last2 ..memang pasal 4t..

pihak yamaha test mcmn?? pelik gak apa kaitan dgn 2t, mohon penjelasan tuan moto agar x timbul kekeliruan

Dari klang ikut kesas memang maintain 130-150 sampai jem panas kat genting sempah.
Pihak yamaha tak test 2t saya.. tapi test 4t..dia bawak motor naik macam kat atas conveyor tu.. press sampai rapat rpm (below redline) dalam 15minit... lepas tu dorang tgk reading temperature 4t..masa ni la kantoi VSX tu.. rupanye2 memang takleh tahan long distance kalu dgn vsx..
balik dari Temerloh sya tukar minyak hitam Motul 3000. Hasilnye...takdak jem panas sampai klang walaupun aku cuma stop tuang minyak (bwk bekal dalam tong sebab hala balik takde pump kat bentong.) - test pegang engine..tak berapa panas pun mcm pakai 4t vsx..

tq shahir,
mmg nice info yg ko bg...

sama2 xapex..
sebenarnya sebelum tu ramai dah pesan bawak 125z ni takleh laju sepanjang masa..
sebab tak percaya punya pasal sya buat kajian..
terdetik pulak apala cikai sgt engineer jepun tu develop engine compress macam 125z ni sampai takleh tahan endurance.. mesti bukan slack engine..sebaliknya jenis lubricant yang kita masukkan kat dalam tu.- tu pendapat pribadi sya.

shahir_5847 wrote:

ajizaimi wrote:

shahir_5847 wrote:

Jokey Cabuk wrote:

4t castrol power 1 brape ringgit harge market bro?nk try gak castrol..selama nie aku pkai 4t shell vsx..berat je enjin..bunyi enjin kasar jer..dh 3x dh enjin aku overaul..huhuhu..

Pengalaman aku pasal menyirap dgn shell 4t VSX...pernah sekali jem panas kat genting sempah ride dari Klang sampai Temerloh. Aku igt motor ada masalah sanggup pi Yamaha Sg Buloh tanya... dah la 1hari dia buat test..last2 ..memang pasal 4t..

pihak yamaha test mcmn?? pelik gak apa kaitan dgn 2t, mohon penjelasan tuan moto agar x timbul kekeliruan

Dari klang ikut kesas memang maintain 130-150 sampai jem panas kat genting sempah.
Pihak yamaha tak test 2t saya.. tapi test 4t..dia bawak motor naik macam kat atas conveyor tu.. press sampai rapat rpm (below redline) dalam 15minit... lepas tu dorang tgk reading temperature 4t..masa ni la kantoi VSX tu.. rupanye2 memang takleh tahan long distance kalu dgn vsx..
balik dari Temerloh sya tukar minyak hitam Motul 3000. Hasilnye...takdak jem panas sampai klang walaupun aku cuma stop tuang minyak (bwk bekal dalam tong sebab hala balik takde pump kat bentong.) - test pegang engine..tak berapa panas pun mcm pakai 4t vsx..

salam. mungkin yang jem panas tu sebab 2t. Yamaha cek 4t mungkin sb ko ckp ssh nk shift gear. Masa jem panas tu pakai 2t apa n brp speed atau rpm?? motul 3000 tu gred 20w-50???

masa tu pakai 2t VSX..sebab ikut cakap kedai under gerenti..hahahaha..